6.3噸隨車吊

3.6.3噸隨車吊故障排除

故障排除方法首先是調(diào)整。調(diào)整有兩種：一是在有負(fù)載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，直至在重載情況下回轉(zhuǎn)正常時(shí)為止；二是用壓力表，按使用說(shuō)明書(shū)的要求重新調(diào)整溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車型有關(guān)）；其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修，更換磨損部件。

四、6.3噸隨車吊回轉(zhuǎn)支承游隙過(guò)大（曠動(dòng)）

原因：回轉(zhuǎn)減速器蝸輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和回轉(zhuǎn)支承齒輪磨損嚴(yán)重。

排除方法：用百分表檢查游隙，如過(guò)大，拆修回轉(zhuǎn)支承，更換相關(guān)部件。

五、漏油

若有關(guān)液壓元件的結(jié)合面漏油，應(yīng)拆下進(jìn)行清洗，并對(duì)結(jié)合面用油石或細(xì)砂紙進(jìn)行研磨，有條件的可以用磨床進(jìn)行加工；若管路螺紋連接處松動(dòng)，應(yīng)擰緊；密封件損壞的更換即可；若液壓元件的殼體漏油，須更換殼體或元件。

汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 　　有時(shí)根據(jù)隨車吊施工要求需經(jīng)常變更鋼絲繩的長(zhǎng)度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時(shí)楔與套筒間的間隙變小，6.3噸隨車吊多少錢，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強(qiáng)度約為鋼繩自身強(qiáng)度的75—85%。

2、錐形套筒法 　　這種固定方法是將東風(fēng)隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內(nèi)，6.3噸隨車吊，并將鋼絲末端彎成鉤狀，6.3噸隨車吊參數(shù)介紹，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩自身的強(qiáng)度大致相同。 3、編結(jié)法 　　此種方法目前運(yùn)用較多，其特點(diǎn)是接頭牢固、經(jīng)濟(jì)、方便、接頭處平滑，固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩自身強(qiáng)度的75—90%。編接時(shí)鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20—24倍，6.3噸隨車吊哪種底盤好，但不應(yīng)小于300mm，破頭長(zhǎng)度為插接長(zhǎng)度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和計(jì)算。

隨車吊的保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)從下列好多個(gè)層面開(kāi)展查驗(yàn)維護(hù)：(1)隨車吊查驗(yàn)各管道聯(lián)接和固定不動(dòng)密封性處是不是松脫，漏水油。(2)查驗(yàn)隨車吊各標(biāo)準(zhǔn)件是不是松脫，關(guān)鍵查詢承重梁和汽車底盤車主梁、旋轉(zhuǎn)承和承重梁及立桿中間的標(biāo)準(zhǔn)件是不是牢固?；剞D(zhuǎn)軸承上內(nèi)、外側(cè)地腳螺栓的擰緊扭矩為290N.m。(3)查驗(yàn)隨車吊緩速器自動(dòng)開(kāi)關(guān)、氣壓表是不是一切正常。

(4)查驗(yàn)齒輪油、潤(rùn)滑脂是不是充裕。(5)查驗(yàn)鍍鋅鋼絲繩及配件的應(yīng)用狀況，鋼絲繩夾是不是堅(jiān)固，鍍鋅鋼絲繩是不是處在輪槽中。當(dāng)鍍鋅鋼絲繩因紐結(jié)、有皺褶、損壞、生銹比較嚴(yán)重、超出10%的不銹鋼絲抗拉力或直徑減少量超出7%及其因超溫而掉色時(shí)，應(yīng)拆換鍍鋅鋼絲繩。(6)查驗(yàn)各隨車吊零部件表層是不是有損害、形變狀況。(7)查驗(yàn)推動(dòng)重臂伸縮式的同歩鍍鋅鋼絲繩，如發(fā)覺(jué)鍍鋅鋼絲繩有綿軟狀況，應(yīng)立即調(diào)整螺帽開(kāi)展縮緊。(8)使隨車吊處在運(yùn)行狀態(tài)，查驗(yàn)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)響聲和溫度是不是一切正常。

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