武漢市通仁自動(dòng)化--------什么是聯(lián)軸器？

聯(lián)軸器是連接2個(gè)不同的旋轉(zhuǎn)體（電機(jī)軸、滾珠絲桿等)，并以傳遞扭矩為目的的零件。通過(guò)吸收旋轉(zhuǎn)體間發(fā)生的軸心偏差（偏心、偏角、軸向振幅）減輕組裝調(diào)整的難度。并在發(fā)生意外進(jìn)負(fù)載時(shí)，聯(lián)軸器首先損壞，解除旋轉(zhuǎn)體之間的連接，以保護(hù)昂貴的動(dòng)力部及裝置整體。

聯(lián)軸器的種類(lèi)：

膜片式、十字式、溝槽式、爪型、剛性型、波紋式、萬(wàn)向接頭型

聯(lián)軸器所適用的電機(jī)馬達(dá)：

伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)、通用馬達(dá)

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品中一種常用的部件，用來(lái)連接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件，并在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中，一同回轉(zhuǎn)而不脫開(kāi)也不改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向和扭矩大小。有些聯(lián)軸器還有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移和緩沖減振等功能。此外，有些連軸器還可兼作防止傳動(dòng)軸系過(guò)載的安全裝置。隨著工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家， 

聯(lián)軸器種類(lèi)不斷增加，其性能的要求也愈來(lái)愈高。為了提高機(jī)械裝置的效能和可靠性，保證機(jī)械的零部件，膜片聯(lián)軸器，尤其是聯(lián)軸器，膜片式聯(lián)軸器，具有高質(zhì)量是十分重要的。因此，盡管聯(lián)軸器出現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，但由于機(jī)械種類(lèi)繁多，且其載荷、轉(zhuǎn)速、工作環(huán)境各不相同。故還需要各種性能不同的連軸器，以適應(yīng)不同的工況和使用要求。為此，仙桃聯(lián)軸器，不斷研制出新的聯(lián)軸器，改進(jìn)原有的 聯(lián)軸器是十分必要的。

聯(lián)軸器

按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：

1、整體式。

2、組合式。

整體式聯(lián)軸器主要由兩半部分構(gòu)成，即上殼體與下殼體兩部分構(gòu)成。

上蓋和下蓋為焊接而成，上殼體內(nèi)壁設(shè)有若干條凹槽以容納軸承。

下殼體為鑄造而成；

兩半部分用鍵相連接成一體。

3、帶凸緣盤(pán)轂的萬(wàn)向節(jié)：

萬(wàn)向節(jié)是由一端帶有凸緣盤(pán)的球面滾柱銷(xiāo)固定在另一端的平面上所組成的萬(wàn)向接合裝置。

4、十字滑塊機(jī)構(gòu)：

十字滑塊機(jī)構(gòu)是一種利用十字滑塊的運(yùn)動(dòng)來(lái)改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪軸線相對(duì)位置的一種機(jī)構(gòu)。

5、膜片組：

膜片組的功用是在兩支承輥之間形成油膜并阻止其泄漏而達(dá)到減少摩擦力之目的。

6、雙列角接觸球軸承：

雙列角接觸球軸承是由一個(gè)套圈和兩個(gè)擋邊組成的一個(gè)組件。

7.偏心連桿：

偏心連桿的作用是將主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)輪的直線運(yùn)動(dòng)。

8、齒輪聯(lián)結(jié)：

副車(chē)架與主車(chē)架通過(guò)一對(duì)傘形齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的。

9、制動(dòng)鼓：

主車(chē)和副車(chē)的制動(dòng)鼓分別安裝在主車(chē)的后車(chē)輪和副車(chē)的前車(chē)輪內(nèi)。

10、輪轂：

主車(chē)和副車(chē)均采用鋼質(zhì)輪轂。

11、輪胎。

12、減震彈簧。

13、轉(zhuǎn)向機(jī)；

轉(zhuǎn)向機(jī)的作用是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。