達克羅涂層以其高耐蝕性、無氫脆、強滲透性等優(yōu)點廣泛應用于汽車緊固件的防腐處理,但是由于涂層是由片狀Zn粉和Al粉及鉻酐等制備的無機類涂層,涂層會存在一定的孔隙,防水性較差,為了改善這種不足,有人提議在涂層表面再加一層覆膜,來達到減小孔隙率的作用。在達克羅涂層的基礎上涂了一層環(huán)氧富鋁膜層,通過表面形貌觀察和耐蝕性能研究,證明了膜層的添加可以降低孔隙率,同時耐水性也會大大增強。
高科時代,很多的工藝非常具有代表性,貝氏體熱處理廠家,達克羅涂覆生產工藝就是其中之一,湖南貝氏體熱處理,在工業(yè)發(fā)達的地區(qū),達克羅涂覆生產工藝的使用非常廣泛,大家知道達克羅涂覆生產工藝是什么呢?通俗的說它就是金屬表面處理技術。
達克羅涂復工藝是一種全新的表面處理技術,又稱達克樂、達克銹、鋅鉻膜、達克曼等。70年代初期由美國人發(fā)明,1976年前后轉給了美國的另一家公司,貝氏體熱處理哪家好,當然還有法國以及日本。后來隨著經濟的快速發(fā)展,環(huán)境保護日益成為社會經濟和貿易領域的重要組成部分。1996年原國家機械工業(yè)部將達克羅工藝列為機械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產重點資助的開發(fā)項目,是一種“綠色電鍍”。而且有很多的企業(yè)還在對它的工藝去進行相應的一些完善,貝氏體熱處理生產廠家,如今的達克羅涂覆生產工藝已經變得越來越好了,而且出來的效果非常不錯。
不同的緊固件在不同的工作環(huán)境,可根據實際情況采取的不同工藝,在一般腐蝕環(huán)境下使用,防護等級≦2級,多采用二涂二烘;在嚴酷腐蝕環(huán)境下使用防護等級3級,則采用三涂三烘。 涂層的厚度檢驗一般可采用金相顯微鏡法和磁性測厚儀進行。附著量試驗采用溶解稱重法,即將涂覆有達克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃~80℃的20%NaOH的水溶液中10min,讓涂層全部溶解。稱量溶解前后質量的變化,精l確至0.001g,根據面積的大小即可計算附著量。
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