1.汽車、摩托車行業(yè)

達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。

達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點(diǎn)，自問世以來，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國大眾、美國通用、福特、韓國現(xiàn)代以及日本本田、三菱等均已采用達(dá)克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達(dá)克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達(dá)克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用，大大延長了汽車的使用壽命。

1.承受熱負(fù)載零件的防腐。部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護(hù)層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達(dá)克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

2.高強(qiáng)度鋼制件的防腐。高強(qiáng)度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險(xiǎn)性，雖然可以通過熱處理驅(qū)氫，但很難驅(qū)氫。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，避免了氫脆，江西高克銹，因此特別適用于高強(qiáng)度鋼制件等零件的防腐。

3.緊固件的防腐。達(dá)克羅涂覆保證了無氫脆，特別適用于高強(qiáng)度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外，高克銹報(bào)價(jià)，摩擦因數(shù)也是緊固件的一個(gè)重要指標(biāo)。

4.高耐蝕性和高耐候性零件的防腐。達(dá)克羅涂層是一種無機(jī)涂層，不含任何有機(jī)聚合物，因而不受汽1油、制動(dòng)油、機(jī)油、潤滑油等化學(xué)劑的侵蝕，具有1極1好的耐化學(xué)品的性能達(dá)克羅涂覆，達(dá)克羅涂覆在汽車制造中的應(yīng)用所以達(dá)克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。

達(dá)克羅技術(shù)環(huán)境中的上述熱測(cè)試環(huán)境，高克銹供應(yīng)，技術(shù)和膜達(dá)克羅結(jié)合力達(dá)到一級(jí)，高克銹價(jià)格，二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)克羅技術(shù)和底物結(jié)合是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。作為“綠色電鍍”工藝，達(dá)克羅技術(shù)采用閉環(huán)方式，所以幾乎沒有污染的危害。在之前的處理：油污和灰塵達(dá)克羅除非收集和處理與設(shè)備。

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