撬裝式加氣裝置撬裝底座采用的什么底座結(jié)構(gòu)

      撬裝式加氣裝置是將壓力為1．2MPa、溫度為一162℃的LNG經(jīng)管路、低溫泵、加氣機(jī)等加注到汽車LNG儲氣瓶中的加氣裝置。其主要設(shè)備包括：LNG儲罐、LNG低溫泵、LNG調(diào)壓氣化器、LNG加氣機(jī)、撬座等，撬裝站報價，各設(shè)備都安裝在一個可移動撬塊上，外形尺寸為：12m×2.5m×3.31m；另外還有管路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及配套設(shè)施控制系統(tǒng)分別設(shè)計控制室和值班室，安裝在一個改裝的20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，外形尺寸為6m×2.5mx3m。

    （1）高度集成化的設(shè)計，占地面積小。將20-30m3的撬裝式加氣裝置、加氣機(jī)、控制系統(tǒng)等放在一個撬塊內(nèi)，大大減少了占地面積。在無確定場地的情況下，可將撬塊放置于CNG加氣站、LNG加注站或加油站內(nèi)。

    （2）集裝箱式設(shè)計，便于運輸和轉(zhuǎn)移，具有良好機(jī)動性。根據(jù)市場需求，可采用卡車將撬塊快速運輸?shù)侥康牡?，安裝后即可投入使用。

    （3）工廠內(nèi)組裝，現(xiàn)場安裝工作量小，投入使用快。所有設(shè)備的連接及安裝均在工廠內(nèi)完成，現(xiàn)場無動火作業(yè)；撬裝式加氣裝置撬塊底座采用整體鋼架底座，現(xiàn)場安裝時只需放置在預(yù)先施工好的混凝土基礎(chǔ)上，采用膨脹螺栓固定即可。

撬裝加氣裝置會對管道有重要影響嗎？

      撬裝加氣裝置氣體在管道中的狀態(tài)對減阻和延長排距有重要影響，而氣體的在管道中的狀態(tài)與加氣方式和裝置有密切的聯(lián)系。加氣裝置直接關(guān)系到氣體的霧化狀態(tài)，撬裝站廠家，關(guān)系到霧化氣體在輸泥管道中上浮時間的長短和在輸泥管道漿體中的分布狀態(tài)，從而也直接影響著減阻效果。

      當(dāng)粘性流體在圓管中流動時，在壁面附近將出現(xiàn)速度梯度區(qū)，根據(jù)牛頓摩擦定律，粘滯系數(shù)與速度梯度的乘積構(gòu)成了摩擦力。因此，要實現(xiàn)減阻，就必須減小速度梯度或粘滯系數(shù)。撬裝加氣裝置試驗時由空壓機(jī)向排泥管道中加入適量氣體形成三相流，氣體在管道中起到潤滑劑的作用，使輸送所需總壓降減小。而且氣體對改變了漿體水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運動機(jī)理。當(dāng)加入適量氣體后，漿體質(zhì)量密度和粘度變小，使邊壁切應(yīng)力及漿體內(nèi)摩擦阻力變?。煌瑫r，氣體的運動及氣體的摻混、破碎及上浮作用，易將較大的固體顆粒懸浮，從而減少它們直接與管底摩擦的機(jī)率。加氣后較為理想的狀態(tài)是在管道壁面形成封閉環(huán)形水氣薄膜，從而改變了壁面處邊界層水流結(jié)構(gòu)及水流速度場分布狀態(tài)，使整個邊界層內(nèi)質(zhì)量密度、粘度、流速梯度變小，邊界層邊壁切應(yīng)力隨之減小，且漿體內(nèi)摩擦阻力減小。

      同時，撬裝站，壓縮空氣儲存了能量，壓縮氣體將在管道沿程膨脹，以動能交換的形式將能量傳遞給漿體，撬裝加氣裝置推動漿體向前流動，從而延長排距。

撬裝式加油裝置

   撬裝式加油站是一種集地面防火防爆儲油罐、加油機(jī)和自動滅火器于一體的加油站。這種油站體積小，占地少，安裝簡便，撬裝站多少錢，可整體遷移。遷移后，設(shè)備不受損，經(jīng)濟(jì)上可保值。

   然而由于空間場地條件的限制，在一定程度上也局限了撬裝式加油裝置的應(yīng)用。

   鋼質(zhì)油罐及其金屬附件應(yīng)作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于2處。接地線與接地體的連接處應(yīng)用焊接，接地線與被接地設(shè)備的連接應(yīng)設(shè)斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。