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武漢金吉物流有限公司
主營：物流,長途運(yùn)輸,大件設(shè)備運(yùn)輸,普通貨物運(yùn)輸
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| 先生： |
近年來，大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起，使船舶隊伍增加一個新的成員——海洋勘探平臺和海洋石油鉆井平臺。平臺本身沒有自航能力，所以遠(yuǎn)洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了平臺從一個井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時，由于平臺的重向很高，非常容易失穩(wěn)而傾翻，因此，在移位拖航時，確保平臺的平穩(wěn)性是十分重要的。一般情況下，鉆井平臺移位，內(nèi)河拖輪，則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航。
頂推船與拖船相比，又有兩個明顯的不同特點：
一是頂推船在船首端設(shè)頂推架。
二是因頂推船在駁船之后，影響駕駛視線，因此，常將駕駛室提高1~2層。
國外發(fā)展海上頂推運(yùn)輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價低；船員工資省。由于這兩個原因，一般頂推船隊單位運(yùn)輸成本較貨船要低25％左右。但是，海上頂推運(yùn)輸與自航貨船相比，也有航速低，抗風(fēng)浪差等弱點，它一般適用于貨源充沛，貨物批量穩(wěn)定的航線，應(yīng)用亦不如內(nèi)河頂推運(yùn)輸那樣廣泛。
拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動建筑物的多用途工作船，它被廣泛地應(yīng)用于內(nèi)河航運(yùn)、港口工作、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面，拖船是為其他船只提供動力的大型船舶，除在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠(yuǎn)洋巨輪外，還負(fù)責(zé)援救遇到困難的船只拖輪的特點是船身小，機(jī)動性能優(yōu)良，功率大。在拖輪上設(shè)有包括拖鉤、拖柱、卷纜絞車等專門拖拉設(shè)各。拖輪一般是以主機(jī)的功率和拖力來衡量它的能力的。它的功率越大，拖拉能力也就越強(qiáng)。因此，拖輪是水上運(yùn)輸名副其實的“火車頭”。
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第11年
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