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對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等，對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。電池廠家或BMS廠家對BMS的研究投入巨大，bms測試哪家好，也是電池包提升續(xù)航里程及穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。實際狀態(tài)未知——這一點是致命的。電池組中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的，用戶只能獲取到測量值，無法比對。
BMS常見故障分析1、BMS與ECU通信不穩(wěn)定可能原因:外部CAN總線匹配不良、總線分支過長故障排除:檢測總線匹配電阻是否正確；匹配位置是否正確，分支是否過長。2、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定可能原因:通信線插頭松動、CAN走線不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。故障排除:檢測接線是否松動；檢測總線匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分支是否過長；檢查BSU地址是否重復(fù)。
具體測試系統(tǒng)采用如下架構(gòu)，bms測試電源，針對BMS的各項功能，bms測試，采用針對性的儀器進行數(shù)據(jù)模擬，用來測試BMS是否能按計劃設(shè)計的要求進行工作。另外隨著循環(huán)次數(shù)增加，電池組自身的狀態(tài)也會發(fā)生變化，存在安全隱患——電池組是個儲存很大能量的裝置，這種測試方式對操作人員的人身安全存在威脅。充放電管理：通過充放電策略根據(jù)采集到的電壓和溫度采用不同的工作狀態(tài)設(shè)置電池的佳充電或放電曲線（如充電電流，充電上限電壓值，放電下限電壓值等）。
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第9年
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