變頻高速道閘應(yīng)用在商用停車(chē)場(chǎng)、高速公路收費(fèi)站、社區(qū)、車(chē)流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無(wú)人化停車(chē)場(chǎng)。關(guān)于公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，道閘上方若有阻撓物則需選用折桿式道閘，阻撓物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶(hù) 運(yùn)用能否便當(dāng)?shù)膯?wèn)題，一但位置肯定管線到位后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來(lái)很大的費(fèi)事，因而關(guān)于在這方面工程經(jīng)歷不是很多的工程人員來(lái)說(shuō)，先將道閘及讀卡 設(shè)備裝置到位，然后模仿運(yùn)用者，會(huì)同甲方人員一同看定位能否適宜，后再敷設(shè)管線。變頻道閘其實(shí)就是普通道閘的升級(jí)版，變頻道閘用的電機(jī)為變頻電機(jī)和變頻控制芯片，正是因?yàn)檫@個(gè)變頻控制芯片搭配變頻電機(jī)讓變頻道閘各方面的性能都優(yōu)于普通的道閘。

停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)組成：系統(tǒng)主要由智能車(chē)牌識(shí)別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、一體化 道閘、車(chē)牌及車(chē)位屏、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件及智能車(chē)牌識(shí)別軟件等組成?！‰S著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。變頻控制芯片的主要作用在于可以改變電流的轉(zhuǎn)化方式，汽車(chē)道閘系統(tǒng)，使交流電轉(zhuǎn)為直流電，普通道閘采用的是交流電，直流電與交流電的區(qū)別在于，直流電可以自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，不僅能夠選擇工頻大功率運(yùn)行，所以現(xiàn)在道閘都是直流無(wú)刷變頻數(shù)字道閘，也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要來(lái)選擇合適的電機(jī)運(yùn)行模式，可以自由化的控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)快抬慢放。

 人臉識(shí)別通道閘機(jī)有效提升了場(chǎng)所安全和通行效率，隨著如今人臉識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，很多辦公大樓、火車(chē)站等密集的場(chǎng)所均采用人臉識(shí)別對(duì)比閘機(jī)，人臉識(shí)別通道閘廠家不僅能快速識(shí)別對(duì)比出入人員，有效提升了場(chǎng)所安全和通行效率。自動(dòng)道閘在一些場(chǎng)所是非常的重要的，車(chē)牌往來(lái)自動(dòng)識(shí)別，企業(yè)，物業(yè)的門(mén)口設(shè)立方便了有關(guān)管理人員對(duì)于車(chē)輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒(méi)有自動(dòng)道閘的存在的小區(qū)，車(chē)輛在進(jìn)入改路段時(shí)不加減速，一旦車(chē)主沒(méi)有發(fā)現(xiàn)突如其來(lái)的事故，或者說(shuō)一個(gè)人突然從拐角竄出，這樣會(huì)很容易發(fā)生事故。變頻高速道閘應(yīng)用在商用停車(chē)場(chǎng)、高速公路收費(fèi)站、社區(qū)、車(chē)流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無(wú)人化停車(chē)場(chǎng)。