(2)城市物流信息平臺的技術(shù)框架城市物流信息平臺實際上就是一個城市虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟，它包括了一個傳統(tǒng)企業(yè)所應(yīng)具有的供應(yīng)鏈管理的全部職能，需要處理采購、庫存、運輸、銷售等各個職能，網(wǎng)上交易環(huán)境管理，電子采購，運輸管理等內(nèi)容。①電子采購子系統(tǒng)電子采購子系統(tǒng)向制造商提供了生產(chǎn)所必須的采購信息，風電運輸哪家好，向供應(yīng)商提供了銷售產(chǎn)品和原材料的舞臺。電子采購系統(tǒng)具有網(wǎng)上交易的功能，實現(xiàn)了企業(yè)的采購功能，即生產(chǎn)企業(yè)可以通過虛擬物流企業(yè)的強大查詢功能和輔助決策功能，風電設(shè)備運輸，確定供應(yīng)商，制訂采購策略和方案。②庫存管理子系統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)借鑒了VMI系統(tǒng)的思想。信息平臺實現(xiàn)了對供應(yīng)商、生產(chǎn)商、制造商持有庫存的新型物流企業(yè)的集中庫存管理，實現(xiàn)了社會物資信息的集中控制與管理，降低了社會持有的安全庫存，風電運輸，實現(xiàn)了風險集中效益。這種基于市場法則的物資控制與管理，具有極大的靈活性和適應(yīng)性，不同于我國傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的物資管理方法。在戰(zhàn)1術(shù)層面即業(yè)務(wù)層面上，庫存管理實現(xiàn)了對社會倉儲資源的管理，持有庫存的新型物流企業(yè) (供應(yīng)商、生產(chǎn)商、制造商)可以選擇適合于自己的倉儲資源。

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4.跟蹤反饋：每單業(yè)務(wù)均由客服跟蹤，并反饋。利用GPS車輛跟蹤系統(tǒng)掌握每票貨物的在途狀況，使用自備信息平臺發(fā)布反饋信息。

5.自開發(fā)1票：持續(xù)經(jīng)營，注冊奉賢，自開物流運輸發(fā)1票，絕1不代1開，從根本上為合作公司杜l絕財務(wù)風險。

6.車源豐富;自備提貨車輛8部，外協(xié)車輛12部，東南西北中，有呼必應(yīng)，不讓貨等車。

7.分工明確：操作人員負責貨物出運，客服部門專司跟蹤反饋，業(yè)務(wù)專員維護新老客源，正副經(jīng)理協(xié)調(diào)團隊合作，公司高層統(tǒng)籌1資源配備，各司其職，風電運輸收費標準，各司其責。

經(jīng)過多年來的不懈努力，在客戶中樹立了良好的口碑，贏得了高度信任，擁有一定的規(guī)模和影響力。

管理因素

大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組1織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組1織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)。產(chǎn)前沒有市場調(diào)研，沒有嚴格的成本核算；產(chǎn)中沒有生產(chǎn)控制，沒有營銷策略；產(chǎn)后沒有售后服務(wù)，是制約物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)因素。

人才因素

中小企業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低，知識構(gòu)成不合理，人才匱乏，缺乏創(chuàng)l新能力的情況，是制約物流公司發(fā)展的核l心因素。物流公司企業(yè)的信息化建設(shè)目標應(yīng)是針對整個企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。這樣才能跨越部門的界限，實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。中國物流公司企業(yè)應(yīng)在借鑒西方發(fā)達國1家的物流公司發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣泛運用計算機技術(shù)以及通信技術(shù)提高企業(yè)自身的運輸效率和服務(wù)能力，增強核l心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強。