高鐵列車媒體廣告主要是指在高鐵車廂內(nèi)發(fā)布的廣告。普通火車廣告它的媒體形式主要分為:展板、小桌板、座椅靠背、廣播等媒體廣告形式。高鐵列車媒體包括:車載視頻、小型桌板、展示板、座椅枕板、高鐵雜志、廣播等。
高鐵車站媒體廣告主要是指在高鐵火車站范圍內(nèi)設(shè)置的廣告媒體。媒體主要集中在候車區(qū)、進(jìn)出站區(qū)。平臺媒體也被分為高速火車站媒體。平臺媒體包括:展板、燈箱、落地?zé)粝?、LED、視頻、刷屏機、多媒體機器等。平臺媒體的數(shù)量很大,而且有各種各樣的媒體形式。
高鐵媒體廣告搶占市場當(dāng)下高速發(fā)展的高鐵經(jīng)濟,為品牌提供了無可替代的傳播環(huán)境。與其他傳播載體不同,高鐵車身廣告,中國高鐵背靠“國家新名片”的國家高度和性,能夠為品牌傳播背書,更容易獲得消費者信任。
中國制造企業(yè),很多缺的并不是技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)實力,而是品牌力量,現(xiàn)在年輕人的品牌意識較強,品牌早已取代產(chǎn)品,成為他們進(jìn)行市場選擇的重要要素。在注意力稀缺和信息碎片化的時代,品牌需要通過與消費者的近距離溝通場景,不斷夯實極具與大眾產(chǎn)生情緒共振的品牌形象符號,通過規(guī)?;巳河|達(dá),高鐵站廣告,在大眾心中形成一個位置進(jìn)而搶占市場。
基于高鐵線網(wǎng)的深度縱橫,高鐵廣告高覆蓋和區(qū)域強滲透的特質(zhì)突顯,廣告主可根據(jù)不同地區(qū)的區(qū)域特征制定網(wǎng)絡(luò)化和點位化策略,從而實現(xiàn)規(guī)?;突膫鞑ヂ涞匦Ч?。其中京廣主干線的特征是沿線城市GDP占比高,經(jīng)濟活力強;華東區(qū)域作為中國的經(jīng)濟強區(qū),高鐵廣告,進(jìn)出口貿(mào)易多,人群特征是消費能力強;西南區(qū)域的特征是旅游資源豐富,高鐵出游便利,處于消費升級階段。
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