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輸送帶和傳動(dòng)帶開(kāi)端偏離軌跡跑偏可能有多種原因。例如滾筒和皮帶輪未對(duì)齊，或許皮帶張力過(guò)高或過(guò)低。皮帶輪和滾筒正確對(duì)齊也可能是因?yàn)檫\(yùn)送帶規(guī)劃不正確。經(jīng)過(guò)穿插丈量，即從滾筒的一個(gè)邊際到另一個(gè)邊際對(duì)角丈量，然后將其與從另一側(cè)的對(duì)角丈量進(jìn)行比較，能夠確認(rèn)運(yùn)送機(jī)平行度是否存在問(wèn)題。假如是這樣，輸送帶檢測(cè)，則需求調(diào)整載體。

輸送帶和傳動(dòng)帶跑偏的原因輸送帶運(yùn)行不穩(wěn)定，運(yùn)送帶和傳動(dòng)帶很可能會(huì)呈現(xiàn)出產(chǎn)問(wèn)題。皮帶可能會(huì)磨損和斷裂，產(chǎn)品可能會(huì)損壞或破壞。壞的狀況下，可能會(huì)導(dǎo)致出產(chǎn)中止。

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耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布或許聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適宜運(yùn)送175℃以下熱焦碳水泥熔渣和熱鑄件等。由多層橡膠棉帆布或許聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠經(jīng)高溫硫化粘合在一起，耐高溫運(yùn)送帶是耐熱運(yùn)送帶的一種。

為了降低輸送帶前后的坡度，在施工前工作人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，確保輸送機(jī)的機(jī)頭與機(jī)尾在同一水平面上，以避免局部受力集中。采用硫化的方式對(duì)皮帶進(jìn)行對(duì)接，并硫化后的輸送帶前后端面平整且中心線重合，前后端面的厚度要在技術(shù)要求的范圍內(nèi)。

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耐熱運(yùn)送帶首要用于運(yùn)送高溫物料，如燒結(jié)礦熱焦炭水泥熟料熱鑄件等。根據(jù)耐熱帶破損以至損失運(yùn)送才能的首要體現(xiàn)和不同的耐熱級(jí)別，分別選用三元乙丙或丁苯橡膠做掩蓋膠；高強(qiáng)高浸透聚酯帆布或棉帆布做強(qiáng)力層。掩蓋膠與骨架層間可輔設(shè)耐熱玻璃布，以進(jìn)步耐熱帶運(yùn)用壽命。根據(jù)用戶要求，可做成環(huán)型帶。耐熱運(yùn)送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合運(yùn)送175℃以下熱焦碳水泥熔渣和熱鑄件等。