11、操縱桿

操縱桿用來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家，以滿足吊重需要。

12、回轉(zhuǎn)操縱桿

回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊車配件，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。

13、變幅操縱桿

變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。

14、卷?yè)P(yáng)操縱桿

卷?yè)P(yáng)操縱桿用來控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。

15、卷?yè)P(yáng)操縱桿

伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動(dòng)作，通過伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車吊的動(dòng)力輸出與切斷。

17、變幅油缸

變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。

18、吊鉤滑輪組

通過對(duì)其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。

19、鋼絲繩

將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。

20、過卷報(bào)警裝置

當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可防止鋼絲繩過卷。的過卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車吊標(biāo)配的太陽能無線防過卷裝置。 [6]

21、后支腿

安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。

工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯(cuò)誤習(xí)慣：

對(duì)工程機(jī)械而言，維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段。但是在維修的過程中存在著一些容易犯錯(cuò)的問題。

1、不注意配件型號(hào)，導(dǎo)致不能匹配車型。在維修工程機(jī)械時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長(zhǎng)時(shí)間使用卻有害無益，影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號(hào)不符，但卻認(rèn)為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機(jī)械的技術(shù)性能。在維修工程機(jī)械時(shí)，應(yīng)盡量使用原裝型號(hào)的配件，不可用其它型號(hào)配件代用，更不能錯(cuò)用。

2、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂。在維修工程機(jī)械時(shí)，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。實(shí)際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機(jī)械的后期使用留下故障隱患。

3、螺栓擰緊方法不當(dāng)。工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序。在維修工程機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。

吊車卷?yè)P(yáng)機(jī)漏油怎么修？可以肯定的是，進(jìn)入空氣了，分析以下幾種可能：1.油液不足：百泵吸到的液壓油的同時(shí)也吸入空氣了；解決辦法：您說呢？2.吸油管路破損或吸油管路的接頭處密封不嚴(yán)：因?yàn)槲凸苈窞樨?fù)壓，如果密封不好，度就會(huì)導(dǎo)致空氣從縫隙進(jìn)入管路；解決辦法：拆卸吸油管路，檢查密封圈和其他密封面是否完好無損，檢查管路是否破內(nèi)損（即使管路有破損，也不一定會(huì)滲油的，畢竟吸油管路不是壓力管路）3.吸油管路過細(xì)：畢竟以前是好的，此條可能性不大4.吸油濾芯堵塞容：如果有吸油濾芯，吊車配件大全，建議檢查一下，如堵塞，則更換。