麥克納姆輪,麥克納姆輪,又稱(chēng)全向輪,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)多方向靈活移動(dòng)的輪子。其實(shí)現(xiàn)原理基于的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和力學(xué)特性:麥克納姆輪的外部布滿了小滾子或輥?zhàn)?,這些滾子的軸線與中心輪轂的軸線呈45度角分布;同一組中的兩個(gè)相鄰滾輪旋轉(zhuǎn)方向相反——例如A、B兩輪中,麥克納姆輪價(jià)格,一個(gè)向斜則另一個(gè)向右傾斜布置安裝。當(dāng)受到推力時(shí),這種特殊的角度使得力被分解為向前和橫向的兩個(gè)分量,進(jìn)而產(chǎn)生不同方向的移動(dòng)效果。
四個(gè)這樣的車(chē)輪組合起來(lái)使用時(shí),麥克納姆輪供應(yīng)商,能更加靈活地協(xié)調(diào)各方向上的分量來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)功能。并且可以通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)速和方向來(lái)合成任意方向上所需的合力矢量,使搭載該類(lèi)型車(chē)輛的平臺(tái)能在終合成的合力矢量的指向上自由移動(dòng)而不必改變機(jī)體本身的方向朝向。
解讀麥克納姆輪:關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)與實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景麥克納姆輪是由瑞典麥克那姆公司發(fā)明的一種移動(dòng)技術(shù),其關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)主要體現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上。這種輪子由主體輪輞和一組均勻排布在輪轂周?chē)幕剞D(zhuǎn)輥?zhàn)咏M成,且這些輥?zhàn)拥妮S線與輪轂軸線呈45°夾角排列;小輥?zhàn)拥哪妇€是等速螺旋線或橢圓弧近似而成的設(shè)計(jì)使得當(dāng)輪子繞著固定的輪心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),各個(gè)小滾子的包絡(luò)面為圓柱狀,從而保證該車(chē)輪能夠連續(xù)、平穩(wěn)地向前滾動(dòng)并實(shí)現(xiàn)全向運(yùn)動(dòng)能力。在實(shí)際應(yīng)用中,由于具備萬(wàn)向性、靈活性和平穩(wěn)性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),使其能夠在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活操作和多方向運(yùn)輸?shù)男枨蠖鴱V受青睞:在工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人的底盤(pán)設(shè)計(jì)以及自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(AGV)中以提高生產(chǎn)效率并減少空間占用;領(lǐng)域的手術(shù)機(jī)器人及護(hù)理機(jī)器人也常采用此種結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)手術(shù)室內(nèi)的操控和安全轉(zhuǎn)運(yùn);此研設(shè)備、太空探測(cè)器乃至裝備等領(lǐng)域也都能見(jiàn)到它的身影。
麥克納姆輪可實(shí)現(xiàn)全向移動(dòng),其結(jié)構(gòu)特殊,由輪轂與呈 45 度角排列于輪轂的輥?zhàn)咏M成。
以四麥克納姆輪的移動(dòng)平臺(tái)為例,當(dāng) A、C 輪同向同速前轉(zhuǎn),B、D 輪靜止,平臺(tái)向前直線移動(dòng),因 A、C 輪向前摩擦力合力推動(dòng)。若 A、C 輪反向同速轉(zhuǎn),B、D 輪靜,麥克納姆輪加工廠家,平臺(tái)原地旋轉(zhuǎn),A、C 輪摩擦力形成繞中心力矩。A 輪前轉(zhuǎn),C 輪后轉(zhuǎn),B、D 輪靜時(shí),平臺(tái)向左平移,由 A 輪向前與 C 輪向后摩擦力水平分力合成向左合力。
通過(guò)控制四輪不同轉(zhuǎn)動(dòng)方向與速度,能合成多種方向與大小的合力,讓平臺(tái)完成前行、后退、橫移、斜向、原地旋轉(zhuǎn)等全向運(yùn)動(dòng)。
此原理使移動(dòng)設(shè)備在有限空間機(jī)動(dòng)性大增。如自動(dòng)化車(chē)間搬運(yùn)機(jī)器人可在窄道貨架間穿梭作業(yè);物流倉(cāng)庫(kù)能快速換位存取貨物;航天用于航天器姿態(tài)與特殊地形移動(dòng);讓特種車(chē)在戰(zhàn)場(chǎng)靈活機(jī)動(dòng)。
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