這么過減速帶,其實對于彈簧和減震的損傷是更大了,這樣的話,車身也會有承擔過減速帶所產(chǎn)生的力!確實不是個好方法!
優(yōu)點:車子稍稍傾斜通過減速帶時,感覺車身彈跳沒那么大。
缺點:車身搖擺幅度大一些,這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均,損害懸掛系統(tǒng)。對于彈簧、減震器以及整個車身(車架),其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。
有一些人習慣在過減速帶時繞到減速帶右的路面,金三角馬路減速帶,單邊繞行通過減速帶。他們認為這樣可以減少車的震動感,馬路減速帶廠家,也能降低減速帶給車帶來的損耗。
其實這樣的做法是不對的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話,一側(cè)分到的力更大,意味著輪胎的彈簧、減震器承受更大的負荷;
二是輪胎除了受垂直方向力,還會受到一個扭曲的力,意味著車身會產(chǎn)生扭曲變形。長此以往,汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,應該及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全。
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