(1)設(shè)置減速帶的目的是限制車輛的行駛速度,通過影響駕駛員的心理和生理,迫使其將車速降低至期望的范圍以內(nèi)。理想的減速特性是在低于期望車速時對車輛的平順性影響較小,在高于期望車速時大幅降低乘坐舒適性。
(2)通過對減速帶建立數(shù)學模型,車輛減速帶廠家,確定與臨界車速相對應(yīng)的尺寸參數(shù)之間的關(guān)系,可以根據(jù)不同臨界車速的要求,優(yōu)化減速帶的結(jié)構(gòu)尺寸,使車速低于臨界值時,車輪沿表面滾動;高于臨界值時,發(fā)生跳躍,車輛減速帶廠價,產(chǎn)生沖擊,達到較好的控制車速的目的。
還有一種情況,車主在即將通過減速帶時才急剎車緩慢通行,其實當車主急剎車時,由于行駛慣性與制動力的沖突,文山車輛減速帶,我們會明顯感受到車身向前傾的情況。
其實,這是因為懸架的彈簧負責減震,當剎車時汽車的重量會向前部轉(zhuǎn)移,前懸架減震彈簧就會被壓縮,相應(yīng)的,懸掛就會變硬,輪胎的震動就非常容易傳到到車架。
這時候通過減速帶,懸架彈簧還沒有恢復到初始狀態(tài),緩沖作用大大減弱,經(jīng)常如此也會對懸架會造成很大的損傷。
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