登車橋的用途　　1、移動(dòng)式登車橋，主要是用于現(xiàn)場(chǎng)無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。

2、嵌入式登車橋：是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平。

3、固定式登車橋，集裝箱裝卸平臺(tái)價(jià)格，固定式登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使用貨車與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。這可是四川登車橋中一個(gè)很不錯(cuò)的！

4、臺(tái)邊式登車橋：無須在裝卸貨操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)。

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝，資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊(cè)資金五千萬元，占地面積40余畝，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、登車橋、伸縮式鐵路跨橋、電動(dòng)平板車、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等。

近年來，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化與智能化技術(shù)快速發(fā)展，使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率大幅提升。但在連接倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)登車橋上，裝卸作業(yè)仍以人工方式為主，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成為影響供應(yīng)鏈效率的瓶頸環(huán)節(jié)。隨著國(guó)內(nèi)人口紅利下降和人口老齡化，人力成本逐年上升，越來越多的企業(yè)開始尋求自動(dòng)裝卸系統(tǒng)替代人力，以提高物流效率，并實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)全流程智能化。從省力化到自動(dòng)化，是移動(dòng)登車橋裝卸技術(shù)的發(fā)展方向。然而，放眼市場(chǎng)，自動(dòng)裝卸技術(shù)還有很多難題待突破，需要持續(xù)研究探索。

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝，資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊(cè)資金五千萬元，占地面積40余畝，信陽集裝箱裝卸平臺(tái)，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，集裝箱裝卸平臺(tái)廠家，是機(jī)械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)“，本公司已通過了ISO9001：2015國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、登車橋、伸縮式鐵路跨橋、電動(dòng)平板車、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等。

移動(dòng)式登車橋又卸貨平臺(tái)、裝貨平臺(tái)、裝柜平臺(tái) 集裝箱登車橋等等主要用來解決裝卸卡車時(shí)叉車無法直接登上卡車裝卸貨，需要人工二次搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。移動(dòng)式登車橋主要應(yīng)用與工廠，大型碼頭，工礦，建筑企業(yè)，煤電等各種企事業(yè)單位裝卸卡車、集裝箱，方便叉車直接通過裝卸平臺(tái)進(jìn)入卡車搬運(yùn)貨物，無需浪費(fèi)人力多次搬運(yùn)，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)隱性花銷，增加企業(yè)利潤(rùn)率。產(chǎn)品特點(diǎn):1、移動(dòng)登車橋材料均選用高強(qiáng)度錳鋼制作。2、移動(dòng)式登車橋坡面采用的齒形欄格柵板，具有的防滑性，即使在雨雪天氣，仍然能保持正常作業(yè)。3、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度鏈鎖用于勾住車輛，使平臺(tái)與車輛即使發(fā)生位移時(shí)，也能始終緊密貼合。

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