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主營：檢漏儀，快速連接頭，氣密性檢測儀
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氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動車關(guān)鍵構(gòu)件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，江蘇板，將會會產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護(hù)級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數(shù)字為防污級別，第二個大數(shù)字為防水級別)。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅(qū)動器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。
氣泡檢測方法：在密封的產(chǎn)品內(nèi)部注入一定壓力的氣體，然后將產(chǎn)品侵入水(或者其他液體)中，觀察是否有氣泡漏出;或者在產(chǎn)品表面涂抹泡沫液 或者肥皂水看是否有氣泡產(chǎn)生。(此方式落后、效率低、污染或者損壞產(chǎn)品、人工判定不準(zhǔn)確、沒法自動化生產(chǎn))，這是早期人們采用的氣密性檢測 方法，金屬雙極板，在產(chǎn)線上已經(jīng)不多見，被新型的氣密性測試儀所取代;
應(yīng)用密封性測漏儀的重要性真空體系規(guī)定得到并維持真空情況，倘若存有比較嚴(yán)重的漏氣則是體系的重特大缺點，那樣就必須開展有關(guān)的真空檢漏。透氣性和漏氣的實質(zhì)不一樣。透氣性是氣體從相對密度大的一邊向相對密度小的一邊進(jìn)到、分散化、根據(jù)和逸出的全過程，一切原材料常有必然的浸濕率。漏氣由于原材料本身的缺點或密封部欠佳，造成氣體分子結(jié)構(gòu)從髙壓側(cè)流入底壓側(cè)的問題。也有這種狀況是常溫狀態(tài)不產(chǎn)生漏氣，但氣溫轉(zhuǎn)變時由線膨脹系數(shù)的差別也將會造成漏氣。
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