與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比,車牌識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)提高管理水平和形象:采用車牌識(shí)別系統(tǒng),無論從產(chǎn)品的造型方面,還是自動(dòng)控制帶來的方便性和實(shí)用性,管理的科學(xué)性,都將為管理帶來良好的管理。停車場管理水平。促進(jìn)和樹立良好形象。
(2)管理更方便,更安全:?對(duì)于卡的管理方法,通常存在卡不丟失的情況,并且管理成本高且耗時(shí)。對(duì)于車輛的進(jìn)出,通過識(shí)別車牌號(hào)碼實(shí)現(xiàn)車輛管理,這非常方便快捷。同時(shí),車牌識(shí)別系統(tǒng)具有監(jiān)控功能,。
??安裝自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)后,檢測到的車輛的車牌號(hào)和負(fù)載能力將自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī),無需手動(dòng)記錄。每輛卡車只需10秒鐘就可以檢查,大大節(jié)省了資金。檢測時(shí)間提高了工作效率和的透明度。??高速公路收費(fèi)站:目前,我國高速公路建設(shè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。高速公路向四面八方延伸。每個(gè)出口都有一個(gè)收費(fèi)站。一方面,便于充電管理。另一方面,它還可以協(xié)助管理高速公路上的交通。車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)站出入口的應(yīng)用,可以極大地方便識(shí)別行駛車輛的車牌信息,有效管理和逮捕一些車輛。
當(dāng)貨運(yùn)車輛經(jīng)過高速公路超級(jí)站時(shí),由于復(fù)雜的檢查過程,經(jīng)常會(huì)造成交通擁堵。大多數(shù)高速公路超級(jí)測試站也使用手動(dòng)輸入和記錄方法。平均而言,每輛貨車需要2-3分鐘才能被檢測到。一些交通流量大的交通擁堵通常會(huì)造成交通擁堵。目前的收費(fèi)系統(tǒng)存在一些問題:例如司機(jī)之間的換卡,導(dǎo)致收費(fèi)損失;收費(fèi)員欺騙車輛,造成收費(fèi)損失;收費(fèi)員手工打印車牌,工作量大,車牌識(shí)別設(shè)備,容易出錯(cuò);免費(fèi)汽車和黑名單汽車沒有信息管理。與傳統(tǒng)的車牌識(shí)別產(chǎn)品不同,LPR系列車牌識(shí)別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng),單向視頻,一個(gè)工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng),TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式,無需工業(yè)計(jì)算機(jī)即可自動(dòng)檢測車輛,獲取車輛信息,并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機(jī)。
??車牌識(shí)別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于,軍營,廠礦,校園等內(nèi)部車輛管理和調(diào)度,以達(dá)到維護(hù)單位制,加強(qiáng)安全,提高管理水平的目的。它還可用于實(shí)現(xiàn)住宅區(qū),操作停車場等的車輛計(jì)費(fèi)和停車位控制要求。?系統(tǒng)在入口和出口通道安裝車牌標(biāo)識(shí)符,可以解決上述問題,防止司機(jī)換卡,避免收費(fèi)損失。輔助車輛分類自動(dòng)建立與車牌和車型對(duì)應(yīng)的模型庫,以防止車輛降檔;車牌信息是自動(dòng)識(shí)別,收費(fèi)檢查,避免錯(cuò)誤;建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫,只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛可以免費(fèi)發(fā)布;建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫,當(dāng)黑名單車輛通過出口時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,提示相關(guān)處理。車牌定位:?在自然環(huán)境中,汽車圖像背景復(fù)雜,照明不均勻。如何準(zhǔn)確確定自然背景下的車牌面積是整個(gè)識(shí)別過程的關(guān)鍵。首先,對(duì)收集的視頻圖像進(jìn)行大規(guī)模相關(guān)搜索,找到符合車牌特征的一些區(qū)域作為候選區(qū)域,然后進(jìn)一步分析和判斷候選區(qū)域,較后確定較佳區(qū)域。選擇作為牌照區(qū)域,并將其與圖像分開。
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