中聯(lián)牌起重機(jī)電器配件原廠-騰飛工程機(jī)械

6)滿載起吊時(shí)，起重機(jī)必須置于堅(jiān)實(shí)的水平地面上，先將重物吊離地面20～50mm，檢查并確認(rèn)起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)可靠性后，才能繼續(xù)起吊。動(dòng)作要平穩(wěn)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。

7)如遇重大物件必須使用雙機(jī)抬吊時(shí)，重物質(zhì)量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75%。綁扎應(yīng)注意載荷e79fa5e98193e78988e69d8331333332626131的平均分配，使每臺(tái)起重機(jī)的載荷不超過該機(jī)允許載荷的80%。在統(tǒng)一指揮，密切配合下，兩機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

8)液壓和氣壓驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，應(yīng)按規(guī)定的壓力、轉(zhuǎn)速運(yùn)行，嚴(yán)禁用提高壓力、加快轉(zhuǎn)速等手段來滿足施工需要。

9)采用蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的變幅機(jī)構(gòu)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前將牙嵌離合器拔入空檔。

10)起重機(jī)帶載行走時(shí)，起重機(jī)臂應(yīng)與履帶平行，重物應(yīng)拴拉繩。行走轉(zhuǎn)彎時(shí)不應(yīng)過急，吊車配件市場(chǎng)，路面崎嶇或凹凸不平的地方，中聯(lián)吊車配件，不得轉(zhuǎn)彎。

11)起重機(jī)在坡道上無載行駛，上坡時(shí)應(yīng)將起重臂的仰角放小一些，而下坡行駛則應(yīng)將起重臂的仰角放大一些，以此平衡起重機(jī)的。嚴(yán)禁下坡時(shí)空檔滑行。

12)如遇大風(fēng)、大雪、大雨或大霧時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向

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回轉(zhuǎn)環(huán)磨損超過極限后，必須及時(shí)修復(fù)。必須根據(jù)尺寸要求和每個(gè)部件的配合間隙進(jìn)行修理。如下表中的數(shù)據(jù)所示，為了滿足回轉(zhuǎn)環(huán)的不同規(guī)格，需要修復(fù)組件的（軸向和徑向）間隙要求。一般來說，吊車配件大全，滾道的中心直徑越大，零件之間的間隙越大，但必須符合要求。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)常見漏油有前后曲軸油封，油底殼前后蓋板及其他附件的一些滲漏。

 2.增壓器漏機(jī)油，由于長(zhǎng)期使用或增壓器早期磨損也是造成潤(rùn)滑油消耗量過多的主要因素，吊車配件，嚴(yán)重時(shí)拆下中冷器可倒出機(jī)油。

 3.空壓機(jī)排機(jī)油，空壓機(jī)缸套活塞間隙過大潤(rùn)滑油隨空氣進(jìn)入管路當(dāng)中，同時(shí)造成機(jī)油消耗量過大。

 4.機(jī)油粘度過低也會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗量的增大。保證柴油機(jī)良好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低潤(rùn)滑油消耗多的解決辦法如下。

隨車起重運(yùn)輸車，又可以稱為隨車吊，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所?？膳鋫洳煌L(zhǎng)度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車。

隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車吊便宜很多。

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