根據(jù)不同的工作情況，聯(lián)軸器需具備以下性能：

(1)可移性。聯(lián)軸器的可移性是指補(bǔ)償兩回轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)位移的能力。被連接構(gòu)件間的制造和安裝誤差、運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度變化和受載變形等因素，都對(duì)可移性提出了要求。可移性能補(bǔ)償或緩解由于回轉(zhuǎn)構(gòu)件間的相對(duì)位移造成的軸、軸承、聯(lián)軸器及其他零部件之間的附加載荷。

(2)緩沖性。對(duì)于經(jīng)常負(fù)載起動(dòng)或工作載荷變化的場(chǎng)合，聯(lián)軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護(hù)原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)少受或不受損傷。

(3)安全又可靠，具有足夠的強(qiáng)度和使用壽命。

(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆、維護(hù)方便。

啥叫“膜片聯(lián)軸器”？

聯(lián)軸器膜片這種特性有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器，實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當(dāng)相對(duì)位移荷載產(chǎn)生時(shí)它很容易彎曲，彈性聯(lián)軸器，因此可以承受高達(dá)1.5度的偏差，同時(shí)在伺服系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負(fù)荷。膜片聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯(lián)軸器。另一方面，膜片聯(lián)軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒(méi)有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯(lián)軸器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的承受范圍之內(nèi)是非常必要的。選擇適合的聯(lián)軸器是用好聯(lián)軸器的關(guān)鍵一步，武漢聯(lián)軸器，在設(shè)計(jì)階段就得考慮選用什么類型的聯(lián)軸器了優(yōu)點(diǎn)

聯(lián)軸器膜片與齒式聯(lián)軸器相比，沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，膜片聯(lián)軸器，不需要潤(rùn)滑、密封，無(wú)噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器在國(guó)際上工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用已很普通，膜片式聯(lián)軸器，在我國(guó)已制訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，近期已修訂為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 聯(lián)軸器各轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系應(yīng)用范圍廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、航空（直升飛機(jī)）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、汽輪機(jī)、活塞式動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶式車(chē)輛，以及發(fā)電機(jī)組高速、大功率機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。

聯(lián)軸器

按結(jié)構(gòu)形式分類：

1、整體式。

2、組合式。

整體式聯(lián)軸器主要由兩半部分構(gòu)成，即上殼體與下殼體兩部分構(gòu)成。

上蓋和下蓋為焊接而成，上殼體內(nèi)壁設(shè)有若干條凹槽以容納軸承。

下殼體為鑄造而成；

兩半部分用鍵相連接成一體。

3、帶凸緣盤(pán)轂的萬(wàn)向節(jié)：

萬(wàn)向節(jié)是由一端帶有凸緣盤(pán)的球面滾柱銷(xiāo)固定在另一端的平面上所組成的萬(wàn)向接合裝置。

4、十字滑塊機(jī)構(gòu)：

十字滑塊機(jī)構(gòu)是一種利用十字滑塊的運(yùn)動(dòng)來(lái)改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪軸線相對(duì)位置的一種機(jī)構(gòu)。

5、膜片組：

膜片組的功用是在兩支承輥之間形成油膜并阻止其泄漏而達(dá)到減少摩擦力之目的。

6、雙列角接觸球軸承：

雙列角接觸球軸承是由一個(gè)套圈和兩個(gè)擋邊組成的一個(gè)組件。

7.偏心連桿：

偏心連桿的作用是將主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)輪的直線運(yùn)動(dòng)。

8、齒輪聯(lián)結(jié)：

副車(chē)架與主車(chē)架通過(guò)一對(duì)傘形齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的。

9、制動(dòng)鼓：

主車(chē)和副車(chē)的制動(dòng)鼓分別安裝在主車(chē)的后車(chē)輪和副車(chē)的前車(chē)輪內(nèi)。

10、輪轂：

主車(chē)和副車(chē)均采用鋼質(zhì)輪轂。

11、輪胎。

12、減震彈簧。

13、轉(zhuǎn)向機(jī)；

轉(zhuǎn)向機(jī)的作用是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。