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1、潤(rùn)滑油不合格或使用過(guò)長(zhǎng)，如果加入過(guò)期的或與該型號(hào)的潤(rùn)滑油性質(zhì)不一致的油及長(zhǎng)期沒(méi)有更換潤(rùn)滑油都可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫過(guò)高。

2、潤(rùn)滑油過(guò)多。當(dāng)油的液面的高度高于油尺或可見(jiàn)孔上下限位置時(shí)，就會(huì)造成減速機(jī)油溫過(guò)高。

3、機(jī)件損壞，機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重。

4、箱體外部被雜物或灰塵覆蓋，當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高。

5、冷卻裝置堵塞或失效，冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高。

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減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差

齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于輪齒軸線的較大變動(dòng)量。也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心，這類偏心是因?yàn)樵诎惭b齒輪減速機(jī)的零部件時(shí)，零部件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差過(guò)大而造成?；蛘咭?yàn)辇X輪減速機(jī)的和孔制造缺陷，使定位面接觸不好造成的偏心，因此減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差才可以有效提升齒輪的品質(zhì)和精度。

總而言之，齒輪減速機(jī)的齒輪品質(zhì)和精度不足的的話不但會(huì)加快本身的磨損，并且會(huì)大幅度降低使用壽命，也嚴(yán)重影響齒輪減速機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么從以上兩個(gè)方面來(lái)解析并解決齒輪減速機(jī)的齒輪品質(zhì)和精度的問(wèn)題，是非常有利于加強(qiáng)齒輪減速機(jī)的減果和傳動(dòng)力的，還能有效減少問(wèn)題的發(fā)生。

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熱功率是行星減速機(jī)在規(guī)定的潤(rùn)滑油平衡溫度范圍內(nèi)所能連續(xù)傳遞的功率。均衡溫度是潤(rùn)滑油在連續(xù)工作中所產(chǎn)生和散發(fā)的熱量基本平衡，溫升基本停止的潤(rùn)滑油溫度。熱功率大小取決于齒輪副、軸承等件的效率、工況條件、許用油箱溫度（潤(rùn)滑油溫度）和所采取的冷卻措施。超過(guò)熱功率的使用，意味著油膜變薄或，降低了其抗點(diǎn)蝕和抗膠合的能力，縮短了工作壽命。

隨著行星減速機(jī)的機(jī)械功率的增大，其熱功率所占比例減小。對(duì)于皮帶驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)，由于沒(méi)有采用適當(dāng)?shù)纳岽胧?，只能通過(guò)減少其機(jī)械功率的使用來(lái)彌補(bǔ)低熱功率所造成的限制，否則，將導(dǎo)致工作溫度過(guò)高、潤(rùn)滑系統(tǒng)失效，甚至導(dǎo)致機(jī)械熱損傷、齒輪膠合、軸承等。這樣只會(huì)使機(jī)器設(shè)備的工作能力不能得到滿意的應(yīng)用和發(fā)揮，造成極大的浪費(fèi)。由此可見(jiàn)，減速機(jī)熱功率的增加與有效的散熱措施有密切關(guān)系，JS525減速機(jī)維護(hù)，為了保證良好的散熱效果，需要在減速機(jī)上安裝強(qiáng)制散熱裝置。國(guó)內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，一般建議減速機(jī)采用油池潤(rùn)滑、自然散熱和盤狀水頭強(qiáng)制冷卻，而對(duì)于功率特別大的減速機(jī)則強(qiáng)調(diào)采用循環(huán)潤(rùn)滑和冷卻。

一定要確定行星減速機(jī)的熱功率，根據(jù)它的熱功率進(jìn)行應(yīng)用，或采取輔助冷卻散熱措施，增加它的熱功率，以便更好地利用它的機(jī)械功率。