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1、嚴格按照太陽能路燈地基圖尺寸(由施工人員確定施工尺寸)沿道路走向開挖地坑;

2、地基中，埋置地籠的上表面處必須確保水平(采用水平儀進行測量、檢測)，地籠中的地腳螺栓必須與地基上表面垂直(采用角尺進行測量、檢測);

3、地坑開挖完畢后放置1～2天，察看是否有地下水滲出。若有地下水滲出，立刻停止施工;

4、施工前預備好制作太陽能路燈地基所需工具及選用具有施工經驗的施工人員;

5、嚴格依照太陽能路燈地基圖選用合適的水泥，土壤酸堿度高的地方必須選用耐酸堿的特殊水泥;細沙及石子中不得有泥土等影響混凝土強度的雜質;

6、地基四周土壤必須夯實;

7、地基中放置蓄電池艙的槽底必須添加排水孔或依據圖紙要求;

8、施工前，穿線管兩端必須堵封，臨汾太陽能路燈工程，避免施工過程中或施工后異物進入或堵塞，導致安裝時穿線困難或無法穿線;

9、太陽能路燈地基制作完畢后需養(yǎng)護5～7天(依據天氣情況確定);

10、太陽能路燈地基經驗收合格后方可進行太陽能路燈的安裝。

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直接電荷保護點電壓：直接電荷又稱為快速電荷，是一種快速電荷。一般來說，當電池電壓低時，它會被一個大電流和一個相對的高甸尼亞充電到電池上。然而，有一個控制點，也稱為保護點。直接電荷保護點電壓一般也是“超電保護點”電壓。充電時，電池端電壓不能高于此保護點，否則會造成充電過量，對電池造成損壞。

均衡控制點電壓： 直接充電結束后，蓄電池正常情況下允許由充放電控制器站一段時間，使蓄電池電壓自然下降，當電流降至“恢復電壓”值時，即可進入充電狀態(tài)。 甚至充電，這就是“平衡充電”。 平均充電時間不宜過長，一般為幾分鐘到幾分鐘，時間設置過長有害.. 在一個裝有兩塊電池的小系統(tǒng)的情況下，它具有重要的意義。 所以。 發(fā)光二極管 (led)路燈控制器一般不完全充電，只有兩級

浮充控制點電壓： 一般情況下，充電結束后，蓄電池也允許站一段時間，使蓄電池端電壓自然下降，當電流降至維持電壓點時，進入浮充狀態(tài).. 在一個低的水平，一波的地面，以防止電池不斷上升，這是非常感興趣的電池。

過放電保護終端電壓：電池放電不低于規(guī)定值。雖然電池制造商有自己的保護參數，但終仍需接近。為了安全起見，12V蓄電池過放電保護點電壓通常采用人工加0.3V作為控制電路的溫度補償或零漂校正。因此，12V電池的過放電保護點電壓為11.10V，24V系統(tǒng)的過放電保護點電壓為22.20V。

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1、太陽能路燈一般較為多塵，臨汾太陽能路燈，清潔時用濕抹布去擦拭即可，動作保持同一方向，不要來回搓抹，力度要適中，尤其對待吊燈、壁燈要輕柔。

2、清潔燈飾內部，清潔燈泡時，先要熄燈，擦拭時可以單獨取下燈泡擦拭。若直接在燈具上搞清潔，不要向順時針方向旋轉燈泡，避免燈頭擰得過緊剝落。

3、由于太陽能路燈的電池板長期積累塵埃，對太陽能電池板吸收陽光有必定的影響，并且電池板有遮陰面的情況下，很容易形成一串電池的短路，可是一般情況下太陽能路燈是不需求清潔的，由于下雨的時候電池板會被沖刷潔凈，假如較長期沒有下雨，偶然仍是需求清潔的。

4、當有風，雨，雨、冰雹、雪、等，應采取措施保護太陽能電池方陣，以避免傷害，控制室和電池是否室內水、暴風雨后應檢查設備是否正常工作，其充放電控制器損壞等等。太陽能電池方陣的采光應始終保持清潔，用干凈的紗布水輕輕擦拭，不要用硬的對象或腐蝕性溶劑沖洗、啟發(fā)式。

5、假如太陽能路燈所在的路面車流量比較大，那么維護人員要常常對蓄電池組進行檢查。由于假如路面的車流量較大，那么灰空氣中的塵埃也是適當的多。就會導致蓄電池組上面積累很多的塵埃，所以要定時的進行清潔作業(yè)，不然長期的積累塵埃會導致蓄電池組無法正常作業(yè)。并且對蓄電池的使用壽命也有非常大的影響，或許直接導致不能作業(yè)。