銅管鋁翅片管的兩大應(yīng)用與三個(gè)重要參數(shù)

 1.銅管鋁翅片管，其在具體應(yīng)用上，主要有哪些大的方面？

   銅管鋁翅片管的具體應(yīng)用，是有散熱器和換熱器這兩個(gè)大的方面。不過(guò)，都是在熱交換設(shè)備上。

   對(duì)于銅管鋁翅片散熱器，其在構(gòu)成上，主要是為鋁翅片、銅管等，其中，銅管的橫截面是為多邊形。至于銅管鋁翅片換熱器，則是由翅片管和多孔板外框來(lái)構(gòu)成的。在具體應(yīng)用上，則是為集中送風(fēng)散熱，以及一些換熱系統(tǒng)中。

    2.翅片管散熱器與銅管鋁翅片管，它們的相同點(diǎn)，是什么？

    翅片管散熱器與銅管鋁翅片管，這兩個(gè)之間的相同點(diǎn)，是為：都是在普通基管上，通過(guò)加裝翅片，來(lái)達(dá)到強(qiáng)化傳熱這一目的的。而在其它方面，則是有所不同了。所以，大家要有這方面的正確認(rèn)識(shí)。

    3.銅管鋁翅片管中，對(duì)于翅片的計(jì)算，有哪些參數(shù)，是必須要知道的？

    銅管鋁翅片管中，對(duì)于翅片的計(jì)算，應(yīng)知道的具體參數(shù)，主要是有翅片展開(kāi)長(zhǎng)度、翅片寬度、翅片厚度這三個(gè)。因?yàn)?，它們是?jì)算翅片重量的基礎(chǔ)。所以，如果這三個(gè)不清楚的話，那么是無(wú)法進(jìn)行翅片重量的計(jì)算的。

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翅片管的翅片部分各項(xiàng)系數(shù)詳情介紹

1，翅片管的翅片效率

翅片表面的溫度分布是不均勻的，管內(nèi)熱流放熱時(shí)，從翅跟到翅端的溫度逐漸降低。翅片材料的導(dǎo)熱系數(shù)越低，（例如鐵的導(dǎo)熱系數(shù)比鋁低很多），這種不均勻性就越大。因此沿著翅片表面放熱效果也不相同。為了表明散熱的有效程度，這里用“翅片效率”這個(gè)物理量來(lái)表明翅片的實(shí)際散熱效果。用Ef來(lái)表示，它的物理意義如下：

                       實(shí)際散熱量

Ef=————————————————————————————————

                假設(shè)整個(gè)翅片表面等于翅根溫度下的散熱量

翅片可以近似作為厚度的環(huán)形肋面，通過(guò)對(duì)環(huán)肋面產(chǎn)熱的理論分析和微分計(jì)算求解，可以得出翅片效率。

a，翅片越高，翅片效率越低，所以高翅片的翅片效率值一般低于低翅片的翅片管。

b，翅片材料的導(dǎo)熱系數(shù)越低，翅片效率也越低，因此鐵材翅片的翅片效率低于鋁材。

c，翅片效率低，反映了翅片材料的利用率較低。從翅片有效面積的計(jì)算可以說(shuō)明這點(diǎn)。

翅片的總面積包括了翅片面積和翅根面積兩部分。

2，翅片管的翅片熱阻

翅片熱阻的含義是把翅片全部表面溫度當(dāng)做翅根溫度時(shí)由于翅片材料導(dǎo)熱系數(shù)不同而產(chǎn)生的熱阻。

3，翅片垢阻

一般的干冷卻器翅片的垢阻可忽略不計(jì)，對(duì)某些環(huán)境很差的場(chǎng)合，翅片管在目前還無(wú)可靠經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況下，建議以翅片總面積為基準(zhǔn)的翅片垢阻或者以基管面積為基準(zhǔn)的翅片垢阻。

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翅片管的焊接工藝

什么是翅片管的浸鍍法？

答: 浸鍍法是串片工藝的一種密接方法，鍍層金屬主要是鋅和錫，銅鋁復(fù)合翅片管，其次是鎘。浸鍍前管子和翅片都必須經(jīng)過(guò)化學(xué)處理，以清除其表面上的氧化物和油垢。鉻鎳鉬合金鋼用鹽酸、硫酸加氧化劑（如硝s）進(jìn)行清洗；碳鋼用冷鹽酸和熱稀硫酸溶液進(jìn)行清洗；銅翅片只用稀硫酸清洗。翅片管經(jīng)過(guò)必要的清洗去油垢后，再用含有氯化亞錫成分的氯化銨溶液進(jìn)行處理一次（銅翅片除外）。才可置入熔融的鋅(或錫)槽中（鋅的熔點(diǎn)為400℃，錫的為230℃）。由于毛細(xì)作用，鋅(或錫)能均勻地充滿翅片和管子之間的所有間隙。凝固后二者即可構(gòu)成牢固的連接，并在翅片和管子表面構(gòu)成一層20～50微米厚的保護(hù)膜。但這種方法耗費(fèi)金屬較高，成本較高，每平方米換熱面積約耗鋅1.25～1.30kg。

什么是脹管法？

答: 脹管法是串片工藝的一種密接方法，將串好的翅片管接到的加壓設(shè)備上，用液壓法（一般加壓到30 MPa以上）脹大管子通道，使翅片管緊箍在管子上。脹管法比較簡(jiǎn)單，一般只能用于延展性能良好的銅、鋁等有色金屬翅片管。很少用于鋼管。

什么是接觸焊？

答: 接觸焊是串片工藝的一種密接方法， 采用的電焊機(jī)和縫焊機(jī)一邊串片（或繞片）一邊將翅片焊到管子上。為避免焊的過(guò)程中管子變形，一般要插入芯軸。在采用此種工藝時(shí)，翅片的穿孔處通常要有折邊，以便焊接。這種方法被公認(rèn)是一種比較理想的方法，但其缺點(diǎn)是要求有較復(fù)雜的設(shè)備。

什么是電阻焊接法？

答: 電阻焊接法是串片工藝的一種密接方法，  在經(jīng)清洗磨光的管壁上先涂敷一層焊劑，再把翅片串(或繞)到管子上，然后在翅片管兩端接通電源，以較大的電流使焊劑中的金屬融化，將管子與翅片焊在一起。

翅片管制造前基管為什么要水壓實(shí)驗(yàn)？有何要求？

答: 水壓實(shí)驗(yàn)是為了檢驗(yàn)基管的耐壓強(qiáng)度、接頭或接口的質(zhì)量及焊接質(zhì)量。翅片管制造前基管應(yīng)逐根以二倍的設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)。也可用超聲波或渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。

翅片管的基管能否拼接？有何要求？

答: 基管盡量避免拼接，銅鋁復(fù)合翅片管生產(chǎn)商，若需拼接，銅鋁復(fù)合翅片管工廠，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1).拼接的短管長(zhǎng)不得小于2m；

2).每臺(tái)管束基管的拼接處應(yīng)在同一位置，并以擋板遮擋翅片間斷處，以免空氣漏過(guò)；

3).基管拼接的其它要求應(yīng)符合GB151的規(guī)定。

什么是翅片管與管板的脹接連接？

答：翅片管與管板的脹接連接即是利用脹管器使管子端部在管板孔內(nèi)產(chǎn)生塑性變形，管徑增大，而管板只達(dá)到彈性變形，使脹管后管子與管板間產(chǎn)生一定的擠壓力，緊密地固定在一起，具有抗泄漏的嚴(yán)密性和抗拉脫強(qiáng)度，達(dá)到密封和緊固連接的目的。

什么是翅片管與管板的焊接連接？

答：翅片管與管板的焊接連接是在管板上開(kāi)孔和坡口，翅片管穿入管板孔并與對(duì)齊后，用焊接的方法將翅片管與管板連接在一起，銅鋁復(fù)合翅片管生產(chǎn)廠，達(dá)到密封和抗拉脫的目的。

翅片管與管板有哪些連接型式？

答：翅片管與管板的連接方法有強(qiáng)度脹接，強(qiáng)度焊接，脹焊并用三種型式。

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