為了進(jìn)行車牌識(shí)別，需要以下基本步驟：

?1）車牌定位，定位車牌中的車牌位置；

?2）車牌字符分開，車牌中的字符分開；

?3）車牌字符識(shí)別，識(shí)別劃分的字符，較后形成車牌號(hào)碼。

?在車牌識(shí)別過程中，根據(jù)不同的算法識(shí)別車牌顏色，這些算法可以在上述不同的步驟中實(shí)現(xiàn)，通常與車牌識(shí)別和相互驗(yàn)證協(xié)作。

一些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能，這被稱為視頻車輛檢測。完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括幾個(gè)部分，如車輛檢測，圖像采集和車牌識(shí)別。當(dāng)貨運(yùn)車輛經(jīng)過高速公路超級(jí)站時(shí)，由于復(fù)雜的檢查過程，經(jīng)常會(huì)造成交通擁堵。大多數(shù)高速公路超級(jí)測試站也使用手動(dòng)輸入和記錄方法。平均而言，每輛貨車需要2-3分鐘才能被檢測到。一些交通流量大的交通擁堵通常會(huì)造成交通擁堵。

 目前的收費(fèi)系統(tǒng)存在一些問題：例如司機(jī)之間的換卡，導(dǎo)致收費(fèi)損失；收費(fèi)員欺騙車輛，造成收費(fèi)損失；收費(fèi)員手工打印車牌，工作量大，容易出錯(cuò)；免費(fèi)汽車和黑名單汽車沒有信息管理。與傳統(tǒng)的車牌識(shí)別產(chǎn)品不同，LPR系列車牌識(shí)別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng)，單向視頻，一個(gè)工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工業(yè)計(jì)算機(jī)即可自動(dòng)檢測車輛，獲取車輛信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機(jī)。與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）提高管理水平和形象：采用車牌識(shí)別系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動(dòng)控制帶來的方便性和實(shí)用性，管理的科學(xué)性，都將為管理帶來良好的管理。停車場管理水平。促進(jìn)和樹立良好形象。

（2）管理更方便，更安全：?對于卡的管理方法，通常存在卡不丟失的情況，并且管理成本高且耗時(shí)。對于車輛的進(jìn)出，通過識(shí)別車牌號(hào)碼實(shí)現(xiàn)車輛管理，這非常方便快捷。同時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)具有監(jiān)控功能，。

?系統(tǒng)在入口和出口通道安裝車牌標(biāo)識(shí)符，可以解決上述問題，防止司機(jī)換卡，避免收費(fèi)損失。輔助車輛分類自動(dòng)建立與車牌和車型對應(yīng)的模型庫，以防止車輛降檔；車牌信息是自動(dòng)識(shí)別，收費(fèi)檢查，避免錯(cuò)誤；建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫，只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛可以免費(fèi)發(fā)布；建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫，當(dāng)黑名單車輛通過出口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示相關(guān)處理。如果停車管理系統(tǒng)連接到公共安全系統(tǒng)，黑名單車輛將無處可藏。智能管理有效避免了人為因素的影響，大大提高了工作效率，提高了管理水平，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。智能車輛管理系統(tǒng)一般由入口設(shè)備，人工智能車牌識(shí)別，出口設(shè)備和管理主機(jī)三部分組成。入口和出口設(shè)備包括牌照識(shí)別裝置，照相機(jī)補(bǔ)光燈集成機(jī)，信息屏，門閘，車輛檢測器等。車輛入口和出口功能，例如車輛檢測，車牌識(shí)別，信息顯示和釋放。管理主機(jī)用于接收和記錄門戶的數(shù)據(jù)并協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作。