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選擇鋼絲繩潤滑脂的方法
在眾多的因素中，鋼絲繩的用途對潤滑脂的選擇為關鍵和重要。礦井摩擦提升用繩選用潤滑脂，重點考察摩擦性能和相關指標。目前國家機械行業(yè)標準JB／T10347-2002對此規(guī)定了試驗方法，摩擦因數(shù)一般要求在2O ℃時達到0．30，30 ℃時達到0.25，這類油脂也稱增摩脂，或稱戈培油；電梯用繩、纜車索道用繩禁止使用礦物樹脂，要求潤滑脂具有良好的潤滑性和增摩性，20℃時，摩擦因數(shù)要在0．26以上；港口機械、礦山斜井用繩、工程機械用繩要求潤滑脂有良好的潤滑性和防銹性能；港口、漁業(yè)等相對靜止載荷用繩主要選擇有良好防銹性的潤滑脂，其防銹鹽霧試驗指標要達到336 h；鋼絲繩的麻芯脂，原來由減二線蠟油制作的，因其滴點低，對表面脂產生危害，所以應作改進；鋼絲繩維護用潤滑脂，除了應滿足鋼絲繩潤滑脂的一般要求外，還應增強施油的便利性和滲透性。
岸橋鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使用與維護現(xiàn)狀
岸橋起升鋼絲繩需要按既定潤滑周期落實潤滑養(yǎng)護計劃，潤滑原則性控制在鋼絲繩上舊油未干枯前進行。但受資源條件限制，目前潤滑養(yǎng)護計劃大多根據(jù)潤滑計劃結合碼頭船舶作業(yè)計劃進行權衡安排，僅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小車慢速動作執(zhí)行潤滑，潤滑過程中人手直接與鋼絲繩接觸，每個人要兼顧鋼絲繩潤滑質量以及設備上機構動作的協(xié)調、周邊鋼結構與站人存在的隱性干涉。通過人手進行涂油可能存在人傷、人身碰撞等情況的發(fā)生，同時存在涂油不均勻導致的潤滑效果欠佳、維護現(xiàn)場滴漏等弊端；若油膜過厚，作業(yè)過程中將甩出污染設備結構、通道以及作業(yè)船舶污染等。
鋼絲繩在兩個潤滑周期間無法保障鋼絲繩表面油膜長期存在，當油膜破壞后，鋼絲繩潤滑原理，岸橋在海邊被風吹日曬雨淋，同時還受到鹽份的腐蝕，鋼絲繩逐步從表面浮銹、內銹到里外鋼絲脆化，終鋼絲繩經過滑輪換向后存在大部分集中斷絲。每條正常使用的鋼絲繩在使用后期均存在此問題，尤其以起升鋼絲繩頻繁作業(yè)段為突顯。由于人工涂油存在的種種缺陷以及實施時間限制，為保障鋼絲繩潤滑質量、增強整體潤滑效果，消除施工安全影響因素，作為當前鋼絲繩潤滑方式優(yōu)化改進的突破點，實現(xiàn)鋼絲繩的自動潤滑是勢在必行的事情。
鋼絲繩清潔潤滑系統(tǒng)是利用高壓將油脂定量注射到需要保養(yǎng)的鋼絲繩表面并滲透至芯部，可給與鋼絲繩予以合理的潤滑保護，大程度的延長鋼絲繩的使用壽命。常應用于受力大、磨損嚴重、造價高、更換不方便等場合，同時節(jié)約大量成本，提高工作效率。
行業(yè)應用：鋼絲繩清潔潤滑系統(tǒng)廣泛應用于起重機、牽引機、電梯、索道、塔吊、?座吊、港?、碼頭、電?、造船?、游樂場等鋼絲繩的潤滑。
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