L2.5/31.5-H蓄能器使用說明為保證運輸安全及防止損傷，該蓄能器在出廠時未充氣。在初次工作之前，請為蓄能器充裝氮氣，充氣壓力為31Mpa。充氣方法：

（1） 先拆掉蓄能器進氣閥護帽，然后用內六角板手輕微松動一下蓄能器充氣閥，將心用氮氣表接在該閥上，氮氣表上的氣管接充氣裝置。注意，氮氣表上的六角板手與蓄能器六角螺帽相對。

（2） 充氣：開啟充氣裝置，HD-EV35充氮機多少錢，打開表充氣閥給蓄能器充氣，當表的壓力升到11Mpa時，旋緊沖氣裝置。如果壓力充得過高，可在旋緊沖氣裝置后慢慢地松開排氣閥給氣室放氣，當表的壓力降到11Mpa時，旋緊排氣閥。

（3） 等5min后，檢查蓄能器壓力是否調整到了標準值。如果達到了，用扭力扳手以20N·m的扭矩擰緊蓄能器進氣閥。拆掉氣表和管子。檢查蓄能器的進氣閥是否漏氣，如果不漏氣，即擰緊護帽。使用注意事項：（1）蓄能器的工作介質得黏度和使用溫度均應與液壓系統(tǒng)工作介質的要求相同。（2）在泵和蓄能器之間應安裝單向閥，以免在泵停止工作時，蓄能器中的油液倒灌入泵內流回油箱，發(fā)生事故。（3）在蓄能器與系統(tǒng)之間，應裝設截止閥，此閥供充氣、檢查、維修或者長期停機使用。（4）蓄能器應立式安裝，氣閥向上，安裝位置應遠離熱源，固定要牢靠，但不允許焊接在主機上。（5）蓄能器應遠離熱源。（6）禁止在蓄能器上進行焊接，鉚接或機械加工。（7）在有壓狀態(tài)下，不得拆卸；在安裝拆卸之前，應把內部的氣、液安全放掉。（8）蓄能器長期停止使用時，應關閉油口與壓力油管之間的截止閥，保持蓄能器內的油壓在充氣壓力以上。（9）定期對jiao囊內的充氣壓力進行檢查，防城港充氮機多少錢，發(fā)現(xiàn)有漏損應及時補充氣體，漏損嚴重時應查明原因(jiao囊損壞、充氣閥密封不嚴或充氣閥與充氣閥座密封不嚴等)，及時修復。

濟南海德森諾流體設備有限公司座落在山東省省會、美麗的泉城—濟南。海德森諾自成立以來，大膽吸收借鑒國外的應用與技術，獨立設計研發(fā)適應國情的系統(tǒng)與產品，經過多年的沉淀積累，擁有了一批設計、研發(fā)和制造流體設備領域的技術骨干，逐步發(fā)展成為一家集設計、研發(fā)、生產、服務于一體的流體設備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應商。

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蓄能器的使用維修

蓄能器的使用維修主要包括蓄能器的安裝維護、故障診斷與排除及修理等。

蓄能器的安裝包括安裝前的檢查、安裝、充氮等。正確的安裝固定與充氣，是蓄能器正常運行、發(fā)揮應有作用的重要條件。參數(shù)的測量與各類工具儀表的正確使用不可忽略。

蓄能器在使用過程中，需防振、防高溫、防污染、防泄漏，要定期對氣囊氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護保養(yǎng)不可少。日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時既要檢查局部也要注意設備整體。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應作應急處理；對其他的則應仔細雨觀察并記錄，到定期維護時予以解決。一些損壞的零部件也需要及時更換。主動維護是繼故障維修、預防維修、狀態(tài)維修后，國際上近幾年來提出的一種新的設備管理理論。它的定義是：對導致設備損壞的根源性參數(shù)進行修復，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設備的使用壽命。主動維護是在設備磨損之前針對其根源問題采取的措施，HD-EV系列充氮機多少錢，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。主動維護不但為液壓設備與元件可造運行提供保障，同時可大幅度降低維修成本。

公司位于濟南大學創(chuàng)業(yè)學院，通過與濟南大學技術共享、深度合作，依托大學的技術實力和相關領域的重點實驗室，引進具有國際水平的設計開發(fā)和企業(yè)管理模式，深入挖掘市場需求，不斷推出新型產品，使公司的研發(fā)技術實力、生產服務能力和市場適應能力得到進一步提升。   公司自創(chuàng)立以來，大膽吸收借鑒國外的應用與技術，CDZ25充氮機多少錢，獨立設計研發(fā)適應國情的流體系統(tǒng)與產品，擁有了一批流體設備設計、研發(fā)和制造的技術骨干，逐步發(fā)展成為一家集設計、研發(fā)、生產、服務于一體的流體設備與流體自動控制系統(tǒng)整體解決方案供應商。海德森諾充氮車采用品牌高壓液壓油泵；換向方式采用無觸點電氣控制，靈敏度高；結構緊湊，操作簡單，輸出壓力10MPa ~ 45MPa壓力范圍內可以任意設置，達到輸出壓力自動停機。噪音低、移動靈活、增壓。有標準版和簡易版兩種結構供客戶選購。質保一年，終生服務。45MPa以上的充氮車可以定做。

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