國(guó)際上制定的規(guī)范都是按照ISO標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定的，一般都是與ISO統(tǒng)一的，有些還比較嚴(yán)格。

度分為規(guī)格度和旋轉(zhuǎn)度。分為0度，6X度，6度，5度，4度，2度。

在中國(guó)以前的軸承代號(hào)規(guī)定是：G級(jí)(0)，E級(jí)(6)，D級(jí)(5)，C級(jí)(4)，B級(jí)(2)。目前的標(biāo)準(zhǔn)代碼一般采用德國(guó)的DIN規(guī)格。

(a)P0(0)，P6(6)，P5(5)，P4(4)，P2(2)級(jí)(2)。普通規(guī)格等級(jí)P0，反映在軸承型號(hào)規(guī)格中就省去了，只有P6或P6以級(jí)的，等級(jí)代號(hào)才出現(xiàn)在軸承型號(hào)規(guī)格中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的度等級(jí)為P0，只是省略了。這樣給大家介紹一下，P0級(jí)是是非非度等級(jí)軸承的形象。

另外，各種精度的軸承在加工過(guò)程中分離不同，在使用價(jià)值上也不同。例如：中國(guó)HRB軸承的使用價(jià)值，軸承廠家，精度為P6的1.5倍，P5的2倍，P4的2倍，P5的2倍，P5的2.5倍。

上海博高科技有限公司現(xiàn)有（研究員）、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是：各類滑動(dòng)軸承及其潤(rùn)滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn)。

安裝須知

1. 應(yīng)確定軸心、軸殼的 配合面是否有撞傷、突起等

2. 是否有塵?；蜩T模砂附在軸承殼表面。

3. 雖是細(xì)微的撞傷、突起等，如有要用油磨石或細(xì)砂紙除去。

4. 為了避免在容裝時(shí)產(chǎn)生碰傷，軸及軸殼的表面應(yīng)抹少量的 潤(rùn)滑油。要將軸承安裝在軸心時(shí)須在內(nèi)環(huán)施力，要將軸承安裝于軸承殼時(shí)，須在外環(huán) 施力。要在軸承施力時(shí)，務(wù)必留神使力量垂直且均勻而下，偏打必會(huì)使軸承受傷。 為此盡量避免偏打。

上海博高科技有限公司三十年來(lái)，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測(cè)繪、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外，還對(duì)各種國(guó)產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn)，攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)，使設(shè)備得到的運(yùn)行，使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

軸承精度如何區(qū)分？軸承公差等級(jí)軸承公差等級(jí)的關(guān)鍵是要根據(jù)軸對(duì)支撐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)精度的規(guī)定來(lái)確定的。級(jí)別0：一般用于旋轉(zhuǎn)精度超過(guò)10微米的軸承系，應(yīng)用非常普遍。例如普通數(shù)控車床上的調(diào)速機(jī)構(gòu)，走刀機(jī)構(gòu)，轎車的調(diào)速機(jī)構(gòu)，大拖拉機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)，普通化工機(jī)械如電機(jī)、離心泵和農(nóng)業(yè)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

級(jí)別6，5級(jí)：在旋轉(zhuǎn)精度在5-10微米或轉(zhuǎn)速較高的精密軸承系統(tǒng)中，如數(shù)控車床常用軸承(前支撐點(diǎn)5級(jí)，后支撐點(diǎn)6級(jí))，較精細(xì)的儀器設(shè)備、儀表盤及其儀表、儀表盤和精密旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

級(jí)別4，2級(jí)：在超儀表中，如精座標(biāo)銑床，精磨床的傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)軟件，如儀器儀表，儀表盤和高速攝像機(jī)等，旋轉(zhuǎn)精度不超過(guò)5微米，轉(zhuǎn)速比較高。中國(guó)軸承以前的舊代號(hào)精度等級(jí)代號(hào)。