方矩管冷拔注意的五點(diǎn)事項(xiàng)

利用冷拔成形的方法來生產(chǎn)方矩管，是許多廠家采用的方法。但是對(duì)于方矩管的冷拔工藝要求，您有多少了解呢？下面我們就介紹一下方矩管冷拔時(shí)需要注意的五點(diǎn)事項(xiàng)：

不同爐批對(duì)于混雜，分不清爐批的方矩管，冷拉時(shí)不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的方矩管，每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定；

冷拉應(yīng)力對(duì)于某些材質(zhì)的方矩管來說，在冷拉后要用冷拉應(yīng)力控制。方矩管冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，則還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)；

速度控制要使方矩管充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時(shí)要求冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松方矩管，結(jié)束冷拉，以給其充分變形的時(shí)間；

冷拉率測(cè)定以冷拉率控制方矩管冷拉時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求：同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批方矩管的實(shí)際冷拉率。如果鋼筋強(qiáng)度偏高，平均的冷拉率低于1%時(shí)，在鋼筋冷拉時(shí)，仍要按1%的冷拉率控制；

控制方法冷拉時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡(jiǎn)單方便。但對(duì)于材質(zhì)不均勻的方矩管，天津無縫管多少錢，不可能逐根試驗(yàn)，冷拉質(zhì)量得不到保證。而雙控方法可以避免上述問題。冷拉時(shí)，對(duì)于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。但是如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到，而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力，這種方矩管要降低強(qiáng)度使用，而對(duì)于預(yù)應(yīng)力方矩管則必須采用雙控方法。

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方矩管在海洋工程中的應(yīng)用

船舶與海洋工程兩大體系中，大致需求三種類型的方矩管，即特殊用途的方矩管、構(gòu)造中用的方矩管和常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管：

   （一）特殊用途的方矩管

   特殊用途的方矩管是指特定工作環(huán)境和工作介質(zhì)下使用的特種方矩管。海底輸油管就是典型特種方矩管，需求量較大，有強(qiáng)度高、公差小、抗腐蝕性好等特點(diǎn)。目前我國(guó)海底輸油管生產(chǎn)還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少、價(jià)格貴等方面。

   （二）構(gòu)造中的方矩管

   海洋工程中許多構(gòu)造大量采用方矩管，如導(dǎo)管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機(jī)平臺(tái)、火炬塔架等。這類方矩管的規(guī)格多、材質(zhì)高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點(diǎn)。如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的方矩管，一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類方矩管的標(biāo)準(zhǔn)已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。

   （三）常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管

   不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，天津無縫管，又有系統(tǒng)。船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、測(cè)量、注入、消防、貨油、掃艙、透氣、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測(cè)、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運(yùn)輸、液化等系統(tǒng)。

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對(duì)于方矩管的防腐技術(shù)來說，應(yīng)用多的方法是使用涂料。常用防腐涂料有以下十種：

（一）瀝青

瀝青防腐蝕涂料，原料易得，價(jià)格低廉，常溫能耐稀堿液和稀酸的腐蝕。漆膜彈性好，干燥快，天津無縫管價(jià)格，常用作防水層。但瀝青涂料不耐各種和強(qiáng)氧化劑，并且低溫脆化?，F(xiàn)有的定型產(chǎn)品，如煤焦油瓷漆、石油瀝青漆、環(huán)氧煤瀝青，都是改性的瀝青漆，目的是為了提方矩管高漆膜的硬度、耐溫性、耐候性和附著力。

（二）聚氨酯

聚氨酯漆耐酸、耐堿、耐油、耐水并且耐磨性也較好。作為防腐蝕涂料，主要是單組份的濕固化型和雙組份的催化劑固化型及羥基固化型。為了改善某些性能，常和環(huán)氧樹脂、瀝青等混合使用。

（三）過樹脂

過漆是一種較好的涂料，已廣泛地用于化工方矩管道防化工大氣腐蝕。其缺點(diǎn)是附著力差，為了提高其附著力，常用環(huán)氧樹脂改性，取得一定效果。

（四）富鋅涂料

富鋅涂料防腐蝕原理主要是對(duì)鋼鐵材料能起到陰極保護(hù)的作用，因此適用于水、海水、油、海洋大氣的防腐蝕。在酸、堿介質(zhì)中不宜使用。

（五）氯磺化聚乙烯

氯磺化聚乙烯涂料具有的耐臭氧、耐天候老化性能，優(yōu)良的耐油、耐水性能，對(duì)強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、無機(jī)鹽等化學(xué)介質(zhì)的耐蝕性也很好，并使方矩管具有柔韌、耐磨、耐沖擊的機(jī)械性能，具有耐熱、抗寒、阻燃、防離子輻射、附著力好等物理性能。

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