道岔:鐵路道岔設(shè)備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合以及其他軌道設(shè)備等。道岔分為單開道岔、單式對稱道岔、單式同側(cè)道岔、對稱三開道岔、不對稱三開道岔和套線道岔。交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類。道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。道岔岔心所形成的角,道岔生產(chǎn)廠家,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,道岔,即N=cotα=FE/AE。
鐵路道岔鋪設(shè)施工:組裝道岔。道岔進行鋁熱焊前,鐵路道岔,先調(diào)整好道岔全長及各焊縫間隙,使道岔全長偏差不超過±20mm,各個焊縫的偏差不超過±2mm。安裝彈片和銷釘。銷釘先打入一半;道岔鎖定后,全部打入。銷釘?shù)陌惭b方向要一致。安裝扣件。安裝后軌距塊的離縫量、離縫率滿足要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。
道岔:車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的窄處到轍叉心的之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的目的也就在此,它要強制引導(dǎo)車輪的運行方向。盡管如此,這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對開行高速列車十分不利。解決道岔有害空間的根本之道,當然是消滅有害空間。
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