中國(guó)哈軸、瓦軸、洛軸

我們國(guó)內(nèi)的三大軸承品牌，分別是哈爾濱軸承、瓦房店軸承以及洛陽(yáng)軸承，隨著2020年，國(guó)家布局半導(dǎo)體、芯片、精密軸承等領(lǐng)域科技攻堅(jiān)，有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來，國(guó)產(chǎn)軸承也能如進(jìn)口軸承般精密與堅(jiān)固。

只要有轉(zhuǎn)動(dòng)的地方，就有軸承，軸承作為一種通用零部件，廣泛存在于日常生活以及生產(chǎn)建設(shè)的方方面面，隨便環(huán)視辦公室一周，不管是電腦，還是電風(fēng)扇，甚至你此此刻坐著的老板椅中，都有軸承的存在。

作為一個(gè)使用如此廣泛的通用機(jī)械，軸承的品牌可以說是成千上萬(wàn)，在這成千上萬(wàn)的品牌中，有那么幾種，一直是這個(gè)行業(yè)的開拓者、羊以及弄潮兒。

上海博高公司積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙機(jī)、離心壓縮、氣壓機(jī)、汽輪機(jī)上的高速（**轉(zhuǎn)速可達(dá)72000轉(zhuǎn)/分）動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的國(guó)產(chǎn)化工作取得了無數(shù)成功的經(jīng) 驗(yàn)和深入的技術(shù)領(lǐng)會(huì)。

滑動(dòng)軸承用潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑周期：

偶然工作，不重要零件：軸轉(zhuǎn)速<200r/min，潤(rùn)滑周期5天一次；軸轉(zhuǎn)速>200r/min，潤(rùn)滑周期3天一次。

間斷工作：軸轉(zhuǎn)速<200r/min，潤(rùn)滑周期2天一次；軸轉(zhuǎn)速>200r/min，潤(rùn)滑周期1天一次。

連續(xù)工作，工作溫度小于40℃：軸轉(zhuǎn)速<200r/min，潤(rùn)滑周期1天一次；軸轉(zhuǎn)速>200r/min，潤(rùn)滑周期每班一次。

連續(xù)工作，工作溫度40-100℃：軸轉(zhuǎn)速<200r/min，潤(rùn)滑周期每班一次；軸轉(zhuǎn)速>200r/min，潤(rùn)滑周期每班二次。

既要使軸頸與滑動(dòng)軸承均勻細(xì)密接觸，又要有一定的配合間隙。

是指軸頸與滑動(dòng)軸承的接觸面所對(duì)的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會(huì)使滑動(dòng)軸承壓強(qiáng)增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使滑動(dòng)軸承產(chǎn)生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會(huì)影響油膜的形成，得不到良好的液體潤(rùn)滑。

試驗(yàn)研究表明，滑動(dòng)軸承接觸角的極限是120°。當(dāng)滑動(dòng)軸承磨損到這一接觸角時(shí)，液體潤(rùn)滑就要破壞。因此再不影響滑動(dòng)軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析，當(dāng)接觸角為60°時(shí)，摩擦力矩小，因此建議，對(duì)轉(zhuǎn)速高于500r/min的滑動(dòng)軸承，接觸角采用60°，轉(zhuǎn)速低于500r/min的滑動(dòng)軸承，載荷徑向軸承，接觸角可以采用90°，也可以采用60°。

上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)。

1、分離軸承在出廠時(shí)雖已加注了潤(rùn)滑脂，但經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，尤其是遇到高溫后，潤(rùn)滑脂溶化，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸被甩光，軸承出現(xiàn)干摩擦而生熱，導(dǎo)致燒蝕、卡滯，失去分離作用。

2、有些駕駛員習(xí)慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合、半分離的狀態(tài)，引起離合器干摩擦，熱量傳遞到分離軸承，致使軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂變稀流失，當(dāng)溫度達(dá)到一定值時(shí)軸承燒蝕損壞。

3、在進(jìn)行車輛維護(hù)時(shí)，漏裝或丟失小油底，導(dǎo)致泥污侵入分離軸承中，引起軸承磨損。

上海博高科技有限公司、上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)會(huì)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。

秦皇島載荷徑向軸承來電洽談?dòng)缮虾２└呖萍加邢薰咎峁Ｉ虾２└呖萍加邢薰疚挥谏虾Ｊ屑味▍^(qū)城北路1355號(hào)上海大學(xué)科技園E幢1樓。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前上海博高在滑動(dòng)軸承中享有良好的聲譽(yù)。上海博高取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。上海博高全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。