決定三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x品質(zhì)有哪些因素

   現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，很多行業(yè)都會(huì)用到三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x高精密檢測(cè)儀器，通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的測(cè)量來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。然而，很多的使用企業(yè)并不知道怎么樣去選擇好的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，不知道一臺(tái)好的三坐標(biāo)由哪些因素決定。那么一臺(tái)好的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x由哪些因素決定呢？好的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x又該如何選擇？

   我們?cè)谶x擇三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考察，從而得到自己需要的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。

一、設(shè)備精度

   根據(jù)自己的產(chǎn)品選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備精度，精度并不是越高久越好，選擇適合自己使用的就行，精度越格自然就越高，要考慮。

二、生產(chǎn)商定位

   首先要看自己到底是要什么檔次的設(shè)備，目前來(lái)說(shuō)行業(yè)領(lǐng)1先的品牌是儀器。

三、結(jié)構(gòu)確定

   一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的是橋式機(jī)，可以適應(yīng)大部分產(chǎn)品的測(cè)量;如果是測(cè)汽車整車或者大型加工件，可以考慮龍門式。如果是測(cè)量整車內(nèi)部尺寸或者車身之類，可以考慮水平臂結(jié)構(gòu)。

四、測(cè)量范圍

   根據(jù)自己的產(chǎn)品確定需要的測(cè)量范圍，便攜式三坐標(biāo)檢測(cè)廠，但是一般來(lái)說(shuō)三坐標(biāo)的測(cè)量范圍不會(huì)小于400*400*400，因?yàn)樘×嗽O(shè)備不穩(wěn)定，設(shè)備越大越重，相對(duì)來(lái)說(shuō)就越穩(wěn)定。

五、測(cè)量軟件

   考察軟件是要考察哪些基本配置，哪些是選項(xiàng)配置，便攜式三坐標(biāo)檢測(cè)哪家好，需要配置哪些可以滿足自己的要求，要問(wèn)清楚后期升級(jí)的費(fèi)用，1好選擇沒(méi)有時(shí)間鎖的軟件。

六、選擇測(cè)頭

   選擇適合自己使用的測(cè)頭，不同的測(cè)頭對(duì)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的價(jià)格影響很大，1便宜的幾千塊錢，貴的上百萬(wàn)。

七、售后服務(wù)

   這是非常重要的一個(gè)方面，要問(wèn)清楚廠家軟件升級(jí)的費(fèi)用，后期人員培訓(xùn)的費(fèi)用，每年校正的費(fèi)用，售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，維修人員都駐扎在什么地方。

尺寸測(cè)量在輪轂中的重要性

       輪轂，也稱為輪輞，即汽車的車輪，是汽車中整車行駛部分的主要承載件，影響整車性能的安全部件之一。它不僅要承受靜態(tài)時(shí)車輛本身垂直方向的載荷（包括自重載荷以及人和貨物的載重量），更需要經(jīng)受車輛行駛中來(lái)自各個(gè)方向因起動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、風(fēng)阻、石塊沖擊、路面凹凸不平等各種動(dòng)態(tài)載荷所產(chǎn)生的不規(guī)則應(yīng)力的考驗(yàn)。車輪也是影響整車外觀造型的裝飾件，可以說(shuō)是衡量整車質(zhì)量和檔次的象征之一。

      一個(gè)安全的車輪，其各個(gè)尺寸的精度非常重要，他的尺寸精度直接影響整車的行駛性能，尤其對(duì)高速行駛的車輛更為突出，諸如整車在行駛中的抓地性、偏擺性和平穩(wěn)性、遇意外時(shí)的制動(dòng)性等，必須在車輪具有足夠精度的前提下，深圳便攜式三坐標(biāo)檢測(cè)，才能確保整車的高速和平穩(wěn)行駛。同樣，車輪的也有利了車輛變速的靈敏度，部分汽車的車輪質(zhì)量能直接影響加速時(shí)間。

      輪轂在生產(chǎn)中必須經(jīng)過(guò)以下工序：熔煉、鑄造、檢測(cè)、熱處理、機(jī)加工 、表面處理、性能試驗(yàn)。而其中機(jī)加工就是輪轂成型的一個(gè)環(huán)節(jié)之一，用數(shù)控車床對(duì)鑄件毛坯進(jìn)行機(jī)械加工，包括對(duì)輪輞、安裝面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、氣門孔及裝飾孔等加工完成后，就相當(dāng)于車輪基本成型，這時(shí)候就需要開(kāi)始對(duì)車輪進(jìn)行各種測(cè)試和測(cè)量，來(lái)保證其高質(zhì)量，。思瑞三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x就主要對(duì)輪轂的圓度，孔徑，位置度等等的尺寸精度進(jìn)行測(cè)量把關(guān)，以保證車輪達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想狀態(tài)，如果出現(xiàn)測(cè)量出偏差，則需要重新進(jìn)行加工修整，確保車輪合格之后，才能進(jìn)行沖擊試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、徑向疲勞試驗(yàn)等等一系列的強(qiáng)度性能試驗(yàn)。

三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和三次元測(cè)量?jī)x

       三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x是一種檢測(cè)物體形狀、長(zhǎng)度和角度的工具性儀器，主要用在機(jī)械制造業(yè)、航空航天業(yè)或是汽車制造業(yè)等，它是目前較的檢測(cè)儀器。三次元測(cè)量?jī)x僅是三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的另一個(gè)名稱，所以，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和三次元測(cè)量?jī)x是同一種工具儀器的兩個(gè)叫法，它們實(shí)際上是同一種儀器。

       現(xiàn)代化檢測(cè)工具，主要追求對(duì)檢測(cè)對(duì)象的，以便保證被檢測(cè)對(duì)象功用質(zhì)量。高科技環(huán)境下的精密檢測(cè)，便攜式三坐標(biāo)檢測(cè)推薦，沒(méi)有現(xiàn)***測(cè)手段是很難實(shí)現(xiàn)突破。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和三次元測(cè)量?jī)x便是適應(yīng)了這種時(shí)代化檢測(cè)要求。誰(shuí)都知道，航空航天業(yè)對(duì)零部件要求的精密度幾乎是近乎苛刻，出一點(diǎn)兒差錯(cuò)，都會(huì)造成不可估量的損失。

       當(dāng)然，機(jī)械制造業(yè)和汽車制造業(yè)等業(yè)態(tài)形式的檢測(cè)，同樣是高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，精密檢測(cè)是出產(chǎn)整體設(shè)備和車輛的基本，因此，沒(méi)有精密檢測(cè)做后盾，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品的不合格，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和三次元測(cè)量?jī)x之所以能被這些領(lǐng)域所廣泛使用，就是因?yàn)樗械臋z測(cè)性能，并使之成為對(duì)這些行業(yè)的零部件檢測(cè)把關(guān)的基石。

       這種檢測(cè)工具，國(guó)內(nèi)外都有生產(chǎn)，其中測(cè)量是生產(chǎn)銷量1好的，已經(jīng)連續(xù)六年國(guó)內(nèi)銷量，所生產(chǎn)的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，其質(zhì)量和使用性能都達(dá)到水平，并且在上占有絕1對(duì)優(yōu)勢(shì)。  

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