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主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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因為輪胎的內(nèi)部有很多鋼絲用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態(tài)下行駛，亞黑亮面鋼圈設計方案，由于輪胎的不規(guī)則形變，輪胎內(nèi)部的鋼絲不斷地變形，17寸鋼圈設計方案，鋼絲不斷變形導致的結果就是，鋼絲溫度急劇升高，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。再加上行駛過程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會加大。而將胎壓較正常值升高0.1或0.2個BAR，可以有效地減少因為輪胎的形變而造成的輪胎內(nèi)部鋼絲變形斷裂，從而減少了爆胎的可能性。所以，凱迪拉克鋼圈設計方案，降胎壓不靠譜!
輪轂電機驅動系統(tǒng)根據(jù)電機的轉子型式主要分成兩種結構型式：內(nèi)轉子式和外轉子式。其中外轉子式采用低速外傳子電機，泰州鋼圈設計方案，電機的高轉速在1000-1500r/min，無減速裝置，車輪的轉速與電機相同；而內(nèi)轉子式則采用高速內(nèi)轉子電機，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機的轉速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內(nèi)轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。
按輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
1、烤漆輪轂價格適中、。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。
很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。
2、電鍍輪轂價差大。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。有一些中檔轎車會原廠標配純電鍍輪轂。
輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。
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