膜結(jié)構(gòu)停車棚產(chǎn)品本身就具有耐用穩(wěn)固的特點(diǎn)，所有說使用壽命很長(zhǎng)，相比較于其他老式的比如金屬結(jié)構(gòu)的車棚可能就沒那么長(zhǎng)的使用壽命了。特別是一些惡劣的天氣環(huán)境，膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和性能能夠承受的壓力強(qiáng)度很大，而對(duì)于一般的材料做的停車棚就會(huì)受到較大的損壞，對(duì)于使用壽命就大大折扣，同時(shí)膜結(jié)構(gòu)停車棚經(jīng)過多種實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過證明是穩(wěn)固如山的。

建設(shè)工程中的膜結(jié)構(gòu)具有高硬度、承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)，建設(shè)工程中使用膜結(jié)構(gòu)必須充分考慮建筑物的承重，對(duì)建筑物的墻體進(jìn)行破壞，會(huì)嚴(yán)重影響膜結(jié)構(gòu)的使用，膜結(jié)構(gòu)安裝廠家，建設(shè)工程膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)該在充分滿足承重的基礎(chǔ)上，適當(dāng)降低自重，確保膜結(jié)構(gòu)的使用性能良好。建設(shè)工程膜結(jié)構(gòu)的制作具有快速、安全的特性，和傳統(tǒng)混凝土材料的結(jié)構(gòu)相比，膜結(jié)構(gòu)的承重能力要強(qiáng)很多，并且膜結(jié)構(gòu)的重量較輕，在運(yùn)輸和安裝上占有一定的優(yōu)勢(shì)。建設(shè)工程膜結(jié)構(gòu)制作程序簡(jiǎn)單，膜結(jié)構(gòu)安裝工程施工周期較短，并且在后期無需保養(yǎng)，這些優(yōu)勢(shì)使得膜結(jié)構(gòu)在各類建設(shè)工程中應(yīng)用廣泛。

   膜結(jié)構(gòu)車棚的穩(wěn)定依賴于膜內(nèi)預(yù)應(yīng)力的保持。預(yù)應(yīng)力的水平影響膜在荷載作用下的變形。如果預(yù)應(yīng)力太低，膜就會(huì)產(chǎn)生較大位移，膜結(jié)構(gòu)公司，在風(fēng)作用下發(fā)生顫振。

   因?yàn)槟げ脑诤奢d的持續(xù)作用下會(huì)產(chǎn)生松弛和徐變，所以在使用期間膜內(nèi)預(yù)應(yīng)力會(huì)發(fā)生變化。用于特定結(jié)構(gòu)的膜材性能可以通過雙軸試驗(yàn)來確定，并應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)中。這些已在第7章“設(shè)計(jì)荷載”中給予了論述。處理材料在使用期內(nèi)產(chǎn)生的松弛和徐變的處理方法有兩種，其一是安裝時(shí)施加一個(gè)較高的初始應(yīng)力，鎮(zhèn)江膜結(jié)構(gòu)，其二是使用一段時(shí)間之后實(shí)施二次張拉。

   負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程師必須預(yù)先給出施工完成后的預(yù)應(yīng)力水平，膜結(jié)構(gòu)哪家好，以便在結(jié)構(gòu)建成后進(jìn)行核實(shí)。而且工程師也必須確定每隔多長(zhǎng)時(shí)間用何種方法量測(cè)一次預(yù)應(yīng)力水平。

   預(yù)應(yīng)力水平檢測(cè)既可以通過推動(dòng)膜材或者感覺扣帶(非常小的結(jié)構(gòu))對(duì)側(cè)向位移的抵抗力等簡(jiǎn)單方法得到，也可以通過張力計(jì)、測(cè)壓元件或者幾何測(cè)量的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試得到。

   何時(shí)需要對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)施二次張拉由維護(hù)設(shè)計(jì)確定的預(yù)應(yīng)力水平?jīng)Q定。只有設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)的部件(比如:索頭的花籃螺栓、支承柱的伸縮桿等)才可能實(shí)現(xiàn)二次張拉。很多結(jié)構(gòu)都被設(shè)計(jì)成在使用壽命內(nèi)能夠保持較小預(yù)應(yīng)力。二次張拉常常不能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于這種情況，雙軸測(cè)試和膜材裁剪的長(zhǎng)度補(bǔ)償及加工制作中的容差控制都應(yīng)該予以特別重視或采用特殊方法。