撬裝加油站的發(fā)展歷程是怎樣的?
早的撬裝加油站始建于美國,屬于美國的產(chǎn)品,橇裝式加油站報(bào)價(jià),撬裝加油站曾經(jīng)在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)服役,為奧運(yùn)會(huì)的車輛提供加油服務(wù)。隨著其優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn),橇裝式加油站哪家好,使用范圍越來越大,橇裝式加油站廠家,殼牌、埃索、BP等大型國際石油公司以及聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等快運(yùn)公司都不同程度的使用了橇裝加油站。有資料顯示在美國的機(jī)場、碼頭和國際海岸線,隨處可見橇裝式加油站的應(yīng)用實(shí)例。
事實(shí)上撬裝加油站在中國也已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物,早在2006年中國石油北京銷售分公司與首都機(jī)場集團(tuán)動(dòng)力能源公司合作,建立兩座撬裝加油站,全力保障施工車輛用油,為機(jī)場建設(shè)提供油品和服務(wù)。2007年北京公交集團(tuán)也建立了自己的撬裝加油站,在2008年奧運(yùn)會(huì)前后,撬裝式加油站在北京得到廣泛運(yùn)用,近幾年里撬裝加油站已經(jīng)被中國石油、中國石化在北京、山東、四川等推廣使用,2009年11月12日,在市交通運(yùn)輸集團(tuán)會(huì)議室主持召開了推廣撬裝式阻隔防爆加油裝置協(xié)調(diào)工作座談會(huì),這些文件和會(huì)議只是談到了如何進(jìn)一步管理并推廣撬裝加油站的問題,并未對(duì)撬裝加油站應(yīng)用做任何否定。
為了進(jìn)一步規(guī)范橇裝式加油站在法規(guī)上有所依據(jù),《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 (2012年版) 文件 中明確了撬裝加油站的要求和規(guī)范。
撬裝加油站介紹柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)
對(duì)同一油品,一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃~3℃。采用脫蠟的方法,可降低凝點(diǎn),得到低凝柴油。
油品并沒有明確的凝固溫度,凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下一切液態(tài)流體停止流動(dòng)的較高溫度。
油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動(dòng)性,并不是所有的組分都變成了固體。
冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下,當(dāng)試油通過過濾器每分鐘不足20ml時(shí)的較高溫度(即流動(dòng)點(diǎn)使用的較低環(huán)境溫度)。
根據(jù)(GB252—87),輕柴油規(guī)格按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)牌號(hào),分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌號(hào)越高,凝點(diǎn)越低。
冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo),臨安橇裝式加油站,能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能,接近柴油的實(shí)際較低使用溫度。用戶在選用柴油牌號(hào)時(shí),應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺?hào)對(duì)應(yīng)的冷濾點(diǎn)。5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃,0號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃,-10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為-5℃,-20號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為-14℃
極寒地區(qū)的柴油是要加催化劑的,如美國有-70度,-50度極寒柴油。
在特殊地區(qū)是否可正常使用橇裝加油裝置?
1、 在酷熱、嚴(yán)寒、高原地區(qū)都可以正常使用。尤其是高原,設(shè)備專門配置有高原進(jìn)油泵。
2、 若使用現(xiàn)場沒有配套的電力系統(tǒng)和營業(yè)房,我公司可以配備發(fā)電機(jī)、輔助營業(yè)房。在嚴(yán)寒地區(qū)還可以配備設(shè)備加熱控制裝置,可保證加油員工的正常工作和生活。
我公司將遵循中國鋼制常壓容器制造標(biāo)準(zhǔn)焊接,生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)良、、中國優(yōu)惠、價(jià)格合理的金屬容器。我們將以的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)贏得您的信任。新的世紀(jì),金水龍公司以的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力,優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),追求客戶滿意服務(wù)的經(jīng)營理念,鑄造中國金屬容器新形象。
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