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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

主營:輕重軌道岔及各種工具

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道岔-復(fù)式交分道岔-飛躍鐵路道岔(推薦商家)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:582170896                    更新時間:2024-07-24
林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

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  • 主營業(yè)務(wù):輕重軌道岔及各種工具
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鐵路道岔發(fā)展概況:尖軌補強板厚度由10mm增加到12mm,長度相應(yīng)加長,護軌與基本軌間隔鐵由單孔改為雙孔,導(dǎo)曲線增設(shè)軌撐墊板,使道岔穩(wěn)定性提高,維修量減少。發(fā)展整鑄高錳鋼轍叉,鋼軌組合式轍叉采用短心軌爬坡式,轍叉趾、跟端設(shè)橋型墊板,翼軌采用堆焊加高,軌面與護軌軌頭側(cè)面進行淬火,耐磨性能增強。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。

一、窄軌運輸?shù)奶攸c是車輛蛇行運動大,設(shè)備的使用環(huán)境條件、維護保養(yǎng)差,道岔部件易于損壞。為此,設(shè)計中采用直線型尖軌轉(zhuǎn)轍器,大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性,在緊急情況下便于更換替代,道岔,不致影響生產(chǎn)。通過計算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長度。

二、由于直線型轍叉制造簡單,道岔生產(chǎn)廠家,維修方便,轍叉互軌相互對稱,互軌類型得到簡化,左右開道岔通用等優(yōu)點,在我國誒到廣泛應(yīng)用。

三、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料,鑄造工藝復(fù)雜,只能在工廠制造,轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡單,任何一個或兒個零件磨耗或損壞時,雙開道岔,均可修配,所以設(shè)計中采用普通鋼軌組合轍叉。

以下是窄軌鐵路道岔故障及處理方法,注意了哦

1、詢問車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺上操縱道岔試驗。

2、登記道岔停用設(shè)備。

3、判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動道岔時,如果控制臺的電流表沒有指示,首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動作道岔的電已送出,是室外故障。②如果是雙動道岔,在操動時控制臺的電流表動一下就不動了,說明動作道岔的電已送到了一動道岔,故障出在一動道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動,就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障。

鐵路道岔鋪設(shè)施工:布設(shè)岔枕。岔枕布設(shè)時先確定好道岔前、后一根岔枕的正確位臵;在直股外側(cè)螺栓孔上拉緊一根鋼弦線,以其為基準線,從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位臵,順序布設(shè)岔枕。岔枕間距允許偏差滿足相應(yīng)的要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。

道岔-復(fù)式交分道岔-飛躍鐵路道岔(推薦商家)由林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司提供。林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司是一家從事“輕重軌道岔及各種工具”的公司。自成立以來,我們堅持以“誠信為本,穩(wěn)健經(jīng)營”的方針,勇于參與市場的良性競爭,使“飛躍鐵路道岔”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上,用戶至上”的原則,使飛躍鐵路道岔在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中贏得了客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料,謝謝!同時本公司還是從事鐵路配件,鐵路道岔,煤礦道岔的廠家,歡迎來電咨詢。

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