汽車充電樁講述充電站的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的

產(chǎn)品智能匹配家用電動(dòng)車、電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴等電動(dòng)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于生活小區(qū)、地下車庫(kù)、公交站點(diǎn)、高速道路服務(wù)區(qū)、商場(chǎng)娛樂(lè)場(chǎng)所等地。

產(chǎn)品使用方便，按照安裝方式可分為：落地式充電樁、壁掛式充電樁適應(yīng)不同場(chǎng)所；

按照充電方式可分為：直流充電樁、交流充電樁、交流充電樁，使用于不同規(guī)格設(shè)備充電。產(chǎn)品具有使用方便、充電快捷、綠色、環(huán)保特性。

近年來(lái)大力扶植和推進(jìn)新能源產(chǎn)品，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為代步行走的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車數(shù)量加劇增加。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)將發(fā)展。

充電站基本結(jié)構(gòu)：

箱式電動(dòng)汽車快速充電站由1、初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)（為再生儲(chǔ)能蓄電池充電）、2、儲(chǔ)能蓄電池、3、次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)（為電動(dòng)汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機(jī)、5、計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)、6、線纜配電系統(tǒng)、7、機(jī)房組成。

 充電樁廠家交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，個(gè)人認(rèn)為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對(duì)電池的壽數(shù)影響很大，可能導(dǎo)致電池壽數(shù)減少許多，從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車不適合遠(yuǎn)程行駛。

   大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可，而目前電池自身就是電動(dòng)汽車發(fā)展（乃至包含其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸，頂個(gè)諸葛亮，我信任在皮匠方面，諸葛亮必定比不上那三個(gè)臭皮匠，又有一句俗話說(shuō)的好，熟能生巧，在任何方面。

   你假如能掌握好技巧，那么你做起來(lái)一定會(huì)愈加方便快捷，繞了這么大一圈，其實(shí)作為充電樁廠家的小編我們說(shuō)的讓然也是環(huán)繞我們充電樁的事情，不知道你們今天有沒(méi)有猜得到，也就是說(shuō)，現(xiàn)在的電池技術(shù)自身不是很完善，假如經(jīng)常損耗電池壽數(shù)的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了，假如往后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么假如是直流大功率一起充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是往后必定需要考慮的問(wèn)題。

為何新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、直流充電樁輸出的直流電源非常大，幾百安培，這對(duì)充電電池的使用壽命危害非常大，很有可能造成電池壽命降低許多，而現(xiàn)階段充電電池自身便是電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)（乃至包含別的機(jī)器設(shè)備，例如手機(jī)電子設(shè)備）的短板。換句話說(shuō)，如今的新型電池自身并不是很健全，假如常常耗損電池壽命得話，就不足經(jīng)濟(jì)發(fā)展了。

2、交流充電樁便捷，其安裝在地下停車場(chǎng)或電動(dòng)車充電站內(nèi)，鍵入側(cè)只必須從電網(wǎng)連接就可以了，輸出也是溝通交流，不用整流器設(shè)備等別的機(jī)器設(shè)備，構(gòu)造簡(jiǎn)易。

3、從充電電池拓寬回來(lái)，現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車不宜遠(yuǎn)途行車，因此 絕大多數(shù)狀況下電動(dòng)汽車能夠在工作時(shí)或晚間在家里時(shí)慢速度電池充電就可以。

4、交流充電樁輸出功率小，因而電動(dòng)汽車電池充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊性也小，假如將來(lái)電動(dòng)汽車的經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，那麼如果是直流電功率大的另外電池充電，對(duì)電網(wǎng)的工作壓力便會(huì)擴(kuò)大，自然，這也是將來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)必須考慮到的難題。