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汽車輪轂改裝誤區(qū)多廉價(jià)輪轂不可用

    輪轂對于提升外觀的作用比較明顯,但是在選擇輪轂的時(shí)候,每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及,如果PCD值不正確會導(dǎo)致無法正常安裝,而且也許會影響到日后的升級改裝,五菱宏光輪圈廠家電話,這樣又要二次消費(fèi)去更換或升級輪轂。

    很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候,根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸,如果先尺寸比原來的尺寸小,新勁炫輪圈廠家電話,根本無法安裝,但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話,就會造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況,造成車輛的異響和抖動,嚴(yán)重的情況下會直接影響到車輛的安全性。

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鍛造鋁合金輪轂

   工藝復(fù)雜、時(shí)尚美觀、高強(qiáng)度還兼顧省油

   鍛造是眼下輪轂批量化生產(chǎn)下的生產(chǎn)方式,鍛造輪轂是以一定的壓力把一塊鋁錠在加熱狀態(tài)下,用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓成一個(gè)輪轂毛坯。鍛壓后再對毛坯進(jìn)行旋壓處置,這道工序的效果即是把輪輞的寬度進(jìn)行拉伸,以到達(dá)相應(yīng)規(guī)范,經(jīng)過旋壓后輪轂已基本成型,之后再通過機(jī)床加工,打磨噴漆以后就能得到輪轂成品。

   正是由于不斷沖壓,因此在成型之后,其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密,可以承受較高的壓力,因而在相同尺寸下,鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕,強(qiáng)度更高,也更結(jié)實(shí)。

下面是鍛造的五大優(yōu)勢:

   1,時(shí)尚美觀,酷炫有形

   2,輕量化,降低油耗

   3,鋒范輪圈廠家電話,延長輪胎、剎車片使用壽命

   4,降低維修費(fèi)用

   5,保值,回收價(jià)值高

為了較大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生,通過空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分,單件式內(nèi)置空氣合金輪轂通過空腔技術(shù),將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔,極大的減輕了輪轂的質(zhì)量,輪圈廠家電話,與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重達(dá)20%,而使用性能卻得到了大大的提升;兩件組合式內(nèi)置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔,大大地減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。

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