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義烏到緬甸與您分享CIF與FOB的相同點(diǎn)

1)這些條款的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，而且都適用于水上運(yùn)輸方式。

2)即使是CIF負(fù)責(zé)了保險(xiǎn)的費(fèi)用，但是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以裝運(yùn)港船舷為界。也就是說，過了船舷，就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費(fèi)或卸船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題，也為了讓復(fù)雜的交易簡(jiǎn)單化，這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形。

4)按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipment contract)。

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義烏到緬甸與您分享CIF與FOB的區(qū)別

FOB(free on board):

即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國(guó)家交易的時(shí)候，應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此，賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方的船上，并及時(shí)通知買方即可。之后的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)與賣方無關(guān)。

CFR(cost and freight 以前叫C&F，《90通則》改為CFR)：

成本加運(yùn)費(fèi)，是賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船，通知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負(fù)責(zé)清關(guān)后完成交貨義務(wù)，不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。

CIF(cost，insurance and freight):

成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，顧名思義就是比CFR條款多了保險(xiǎn)費(fèi)用.即賣方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在CIF術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。

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義烏到緬甸與您分享改革開放以來，義烏到緬甸，隨著貿(mào)易的頻繁合作，中國(guó)跨境電商迎來了快速發(fā)展，在擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易的同時(shí)，促進(jìn)了就業(yè)問題，第三方國(guó)際物流在這方面發(fā)揮了重要作用。

雖然中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)起步較晚，歷史較短，但由于國(guó)家的重視和政策的鼓勵(lì)，發(fā)展非常迅速。國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，甚至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。，世界經(jīng)濟(jì)遭遇金融危機(jī)，義烏到緬甸物流，陷入長(zhǎng)期低迷。自2015年下半年以來，隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步走出低谷，復(fù)蘇趨勢(shì)越來越強(qiáng)烈。如今，隨著一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施和跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展有望進(jìn)入新的篇章。

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