行星齒輪傳動裝置的重量,一般情況下正比于齒輪的重量,而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。由于行星齒輪減速機結(jié)構(gòu)的特殊性,一般市面上都廣泛采用硬齒面齒輪。一般來說,會通過表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等方式獲得硬齒面齒輪。
1、表面淬火
一般來說,表面淬火的方式有兩種,分為高頻淬火和火焰淬火。高頻淬火主要用于小尺寸齒輪,火焰淬火常用于大尺寸齒輪
2、滲碳淬火
滲碳淬火的承載能力相對較大,但是就加工工序來說,比較復(fù)雜,德國艾爾法特減速機,必須采用精加工工序來消除熱處理變形,德國艾爾法特減速機企業(yè),從而保證齒輪的精度
齒面接觸面積大并且有瞬時雙線接觸接觸線總長度加長,齒面接觸面積大于70%。蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線,而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度。
齒面潤滑角大嚙合中容易形成動壓油,齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種的重承載傳動裝置,具有承載能力大、傳動、使用壽命長等優(yōu)異特性,是替代其它蝸桿傳動的佳選擇。
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