首先我們來了解一下壓力的作用，模壓成型中的壓力主要用來克服物料中揮發(fā)物質(zhì)所產(chǎn)生的蒸氣壓，這樣能夠避免制品產(chǎn)生分層、氣泡、結(jié)構(gòu)松散等缺陷，同時(shí)，壓力還能夠使得物料流動(dòng)性增強(qiáng)，便于 物料充滿模具，所得制品更加精密結(jié)實(shí)。

碳纖維模壓成型工藝中，對(duì)于施加壓力的時(shí)間也有著一定的要求 ，倘若施壓時(shí)間過早，那么物料的交聯(lián)反應(yīng)程度低，流動(dòng)性增強(qiáng)，會(huì)造成物料

流失嚴(yán)重，樹脂容易集聚，局部缺膠，會(huì)導(dǎo)致一部分纖維外露。而施壓壓力時(shí)間推遲，物料的交聯(lián)反應(yīng)程度高，流動(dòng)性變差，不易充模，所得到的碳纖維制品的質(zhì)量也會(huì)下降。同時(shí)，對(duì)于-些厚度較大的制品來說，適當(dāng)?shù)脑黾訅毫τ欣诔尚汀?p>

新材料碳纖維是人們賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)。也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著科技的發(fā)展，對(duì)材料的要求不斷提高，促使了新興材料的發(fā)展。玻璃纖維、碳纖維、石墨纖維及其復(fù)合材料都是在這種情況下發(fā)展起來的。碳纖維的含碳高達(dá)92% ，既有碳材料堅(jiān)固的特性又有纖維柔韌的加工性，是21世紀(jì)炙手可熱的新材料。

目前，我國(guó)碳纖維研發(fā)和生產(chǎn)都處于歷史好時(shí)期，碳纖維在各方面都有廣泛的應(yīng)用，包括航天航空和領(lǐng)域、工業(yè)制造以及民用領(lǐng)域。不管是科技含星高的飛機(jī)、火箭，還是生活中常見的眼鏡框架、筆筒、釣魚竿都可以用碳纖維來制造。我國(guó)碳纖維發(fā)展的時(shí)間比起日本等發(fā)達(dá)國(guó)家有些晚，所以技術(shù)上面低于世界水平，不過產(chǎn)品質(zhì)量正在不斷提升中，再過幾年，有望使拉伸強(qiáng)度達(dá)到10GPa ，碳纖維起落架哪家好，斷裂伸長(zhǎng)率達(dá)到5% ，脆性得到改善、韌性得到增加，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。

自動(dòng)鋪絲技術(shù)是在纖維纏繞和自動(dòng)鋪帶技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種復(fù)合材料成型技術(shù)，對(duì)降低碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件制造成本，提高生產(chǎn)效率和構(gòu)件性能方面具有極大的作用。       

與一般的碳纖維復(fù)合材料成型技術(shù)相比，自動(dòng)鋪絲技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)每一根絲束的獨(dú)立夾緊、切斷和重送，碳纖維起落架，甚至是每個(gè)絲束都能有各自的鋪放速度，并根據(jù)構(gòu)件形狀自動(dòng)切紗以適應(yīng)邊界，減小廢料率，并通過局部加厚、加筋、開口鋪層補(bǔ)強(qiáng)等方式滿足多種設(shè)計(jì)要求，碳纖維起落架訂做，適應(yīng)大曲率復(fù)雜構(gòu)件的自動(dòng)化成型，碳纖維起落架廠，特別適合帶窗口的機(jī)身段、機(jī)翼大梁及帶凹凸面的翼面鋪放。      

 但是國(guó)內(nèi)在該方面的技術(shù)起步很晚，南京航空航天大學(xué)在“九五”期間才開始調(diào)研該項(xiàng)目，后來，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、北京航空制造工程研究所等才陸續(xù)著手該技術(shù)的相關(guān)研究。      

 而國(guó)外在該技術(shù)方面起步較早，美國(guó)在上世紀(jì)70年代就開始了自動(dòng)鋪絲技術(shù)的研究，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，該技術(shù)在美國(guó)和歐洲的航空工業(yè)中得到了成熟和廣泛的應(yīng)用，例如波音B787“夢(mèng)想”飛機(jī)在機(jī)身、機(jī)翼、垂尾、平尾、地板梁、后承壓框等部位中大量使用了碳纖維復(fù)合材料，其中機(jī)身高達(dá)23%部分的碳纖維復(fù)合材料就是采用自動(dòng)鋪料技術(shù)完成的。       

目前國(guó)內(nèi)的、復(fù)雜曲面的碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件基本上仍以手工鋪疊為主，自動(dòng)鋪絲技術(shù)只在大飛機(jī)項(xiàng)目中的部位如碳纖維復(fù)合材料翼梁中得到使用，至于自動(dòng)鋪放設(shè)備的研制和實(shí)際應(yīng)用基本上還還處于剛起步的階段，這種狀況極大地制約了碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件在航空領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

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