在6136數(shù)控車(chē)床的使用中，難免會(huì)遇到各種故障，這個(gè)時(shí)候就免不了維修工程師的維護(hù)，那么廣大人群對(duì)維護(hù)行業(yè)的看法又是如何呢?1.客戶只喜歡核算“硬件”成本，而忽略“軟體”價(jià)值，維修工程師本身成長(zhǎng)就是靠時(shí)間與付出堆砌起來(lái)的，人們只看到當(dāng)前低成本，沒(méi)有看到維修工程師成長(zhǎng)過(guò)程中的巨大付出。2.維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子。3.維修工程師是人不是神，也有修不好的時(shí)候。4.維修工作的諸多風(fēng)險(xiǎn)與不穩(wěn)定性，維修本身含有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。如果無(wú)法修復(fù)，維修工程師是無(wú)法收到客戶方的維修費(fèi)用的，這是有收入風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)的。總而言之，維修行業(yè)并不是我們想象中的那樣暴利，收獲越大，風(fēng)險(xiǎn)也越大。

1、呈現(xiàn)伺服系統(tǒng)報(bào)警 此刻要注意查看： （1）軸脈沖編碼器反應(yīng)信號(hào)斷線，短路和信號(hào)丟掉，用示波器測(cè)A相、B相一轉(zhuǎn)信號(hào)，看其是否正常。 （2）編碼器內(nèi)部毛病，形成信號(hào)無(wú)法正確接納，查看其遭到污染、太臟、變形等. 2、機(jī)械運(yùn)動(dòng)反常快速 檢修此類毛病，應(yīng)在查看方位操控單元和速度操控單元工作情況的一起，還應(yīng)要點(diǎn)查看： （1）脈沖編碼器接線是否過(guò)錯(cuò)，查看編碼器接線是否為正反應(yīng)，A相和B相是否接反。 （2）脈沖編碼器聯(lián)軸節(jié)是否損壞，如損壞替換聯(lián)軸節(jié)。 （3）查看測(cè)速發(fā)電機(jī)端子是否接反和勵(lì)磁信號(hào)線是否接錯(cuò)。3、機(jī)械振動(dòng)（加／減速時(shí)） 引發(fā)此類毛病的常見(jiàn)原因有： （1）脈沖編碼器呈現(xiàn)毛病，此刻應(yīng)要點(diǎn)查看速度檢測(cè)單元上的反應(yīng)線端子上的電壓是否在某幾點(diǎn)電壓下降，如有下降標(biāo)明脈沖編碼器不良，替換編碼器。 （2）脈沖編碼器十字聯(lián)軸節(jié)可能損壞，導(dǎo)致軸轉(zhuǎn)速與檢測(cè)到的速度不同步，替換聯(lián)軸節(jié)。 （3）測(cè)速發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)毛病，修復(fù)，替換測(cè)速機(jī)。修理實(shí)踐中，測(cè)速機(jī)電刷磨損、卡阻毛病較多。應(yīng)拆開(kāi)測(cè)速機(jī)，當(dāng)心將電刷拆下，在細(xì)砂紙上打磨幾下，一起打掃換向器的塵垢，再?gòu)念^裝好。4、坐標(biāo)軸進(jìn)給時(shí)振動(dòng) 檢修時(shí)應(yīng)在查看電動(dòng)機(jī)線圈是否短路，機(jī)械進(jìn)給絲杠同電機(jī)的銜接是否杰出，查看整個(gè)伺服系統(tǒng)是否安穩(wěn)的情況下，查看脈沖編碼是否杰出、聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接是否平穩(wěn)可靠、測(cè)速機(jī)是否可靠。 5、主軸不能定向移動(dòng)或定向移動(dòng)不到位 檢修此類毛病，應(yīng)在查看定向操控電路的設(shè)置調(diào)整，查看定向板，主軸操控印刷電路板調(diào)整的一起，應(yīng)查看方位檢測(cè)器（編碼器）是否不良，此刻一般要測(cè)編碼器的輸出波形，經(jīng)過(guò)判別輸出波形是否正常來(lái)判別編碼器的好壞。（修理人員應(yīng)注意在設(shè)備正常時(shí)測(cè)錄編碼器的正常輸出波形，以便毛病時(shí)查對(duì)。）

普通車(chē)床有很多種加工形式，的加工形式還是對(duì)工件的車(chē)削加工，這也是普通車(chē)床的一大特點(diǎn)，關(guān)于車(chē)削加工又可以分為不同工件的車(chē)削加工操作，車(chē)螺絲是其中的一種加工形式，下面主要介紹一下如何進(jìn)行車(chē)削螺絲。普通車(chē)床普通車(chē)床在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側(cè)旁有兩根貫穿全車(chē)床的可以旋轉(zhuǎn)的軸，一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸，一根是全絲桿軸，當(dāng)做一般的車(chē)削加工時(shí)，是將走刀箱上光桿軸的離合器合上，讓光桿軸驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)給進(jìn)行車(chē)削加工，當(dāng)需要車(chē)削螺紋時(shí)，將絲桿的離合器合上，讓絲桿驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)行車(chē)削加工，這種加工狀態(tài)是專門(mén)用來(lái)車(chē)削螺紋的。但是這其中有幾點(diǎn)是需要注意的地方，例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是說(shuō)每次只能選用一種方式，它們之間會(huì)進(jìn)行機(jī)械互鎖，光桿與絲桿是不會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的。2、絲桿與車(chē)床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的，也就是說(shuō)主軸每轉(zhuǎn)一周，絲桿要帶動(dòng)走刀箱走設(shè)定多少距離，這樣就可以在工件上車(chē)削出螺紋來(lái)了。3、主軸轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速之間的比數(shù)關(guān)系是可以進(jìn)行調(diào)配的，進(jìn)給箱變速：在床頭箱下面有一個(gè)用于改變走刀箱驅(qū)動(dòng)速度的變速調(diào)整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿的轉(zhuǎn)速;在床頭箱進(jìn)行掛輪的配比調(diào)整，這一點(diǎn)主要是用于加工英制螺紋的。

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