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商務(wù)車(chē)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，也要從這幾個(gè)板塊入手。但對(duì)于一個(gè)初級(jí)改裝企業(yè)來(lái)講，于空氣濾清器的改造工作即可。

進(jìn)氣量大的進(jìn)氣系統(tǒng)大幅保證了強(qiáng)勁動(dòng)力。

為了讓空氣過(guò)濾器產(chǎn)生能量，除了，大通V80商務(wù)車(chē)改高頂，一切都取決于空氣。進(jìn)氣系統(tǒng)改造的起步工作是轉(zhuǎn)換到、高流量的空氣過(guò)濾器。換裝高流量的空氣濾芯技術(shù)可以進(jìn)行有效的降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的阻力，提高工作發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位發(fā)展時(shí)間的進(jìn)氣量，而由供油安全系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)量測(cè)出進(jìn)氣量的增加，將數(shù)據(jù)傳送至用戶(hù)電腦（ECU），ECU便會(huì)自動(dòng)控制一個(gè)噴油嘴噴出產(chǎn)生較多的與之配合，讓較多的油氣企業(yè)進(jìn)入汽缸，起到不斷增大馬力輸出的目的。

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房車(chē)改裝重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車(chē)設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

引擎的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。

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商務(wù)車(chē)改高頂大包圍　超級(jí)跑車(chē)式的離地間隙只有在超級(jí)公路才能行駛，大多數(shù)非原廠大包圍不易找到配件的零件，且容易掉落，遇到碰撞，山西商務(wù)車(chē)改高頂，會(huì)對(duì)生命安全產(chǎn)生極大的危害。改裝碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋　這是可怕的改裝，原廠蓋在發(fā)生碰撞的時(shí)候可以階段變形彎曲起來(lái)，而改裝件會(huì)直接插進(jìn)擋風(fēng)玻璃造成事故。裝蘑菇頭排氣管　蘑菇頭排氣管能降低入氣慣性，大通g10商務(wù)車(chē)改高頂，低速扭力會(huì)下降，油耗升高，低速無(wú)力。

汽車(chē)改裝改大排氣　降低了排氣回壓，低速扭力會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)會(huì)因?yàn)槌邷囟热菀谉龤А?汽車(chē)改裝隨著運(yùn)動(dòng)的推廣和汽車(chē)技術(shù)的日益進(jìn)步，汽車(chē)改裝車(chē)主對(duì)汽車(chē)性能的要求越來(lái)越高，于是汽車(chē)改裝業(yè)也就日漸興旺。汽車(chē)改裝涉及車(chē)輛的各個(gè)方面，但科學(xué)的改裝要求在提升車(chē)輛性能的同時(shí)不能對(duì)車(chē)輛的安全性構(gòu)成影響。

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